Navarrete (Compromís): “el més fàcil per acabar amb el perill a les carreteres és alliberar immediatament l’AP7”

@jnavarreteplaDesprés de donar-se a conéixer l’Estudi de Seguretat en Carreteres, el senador castellonenc de Compromís recorda que aquesta solució és molt més barata, sostenible i ràpida de construir les variants previstes

El senador de Compromís per Castelló, Jordi Navarrete, ha reclamat “alliberar immediatament l’AP-7, sense mitges tintes ni més misteris sobre el seu futur, com els que trama Rajoy amb Florentino amb nocturnitat, desterrant més mètodes de pagament per ús i sense més pròrrogues a Abertis ni a qualsevol altra concessionària“. Navarrete ha realitzat aquestes declaracions davant els informes que s’han conegut sobre la perillositat a la CV-13 i N-340, recollides en l’Estudi de Seguretat en Carreteres Convencionals elaborat per l’Associació Espanyola de la Carretera, que ve a confirmar les conclusions de l’informe EuroRAP 2016.

 

Davant aquesta situació, la coalició ha reiterat la necessitat de replantejar-se el desviament del trànsit pesat per la CV-13 en les actuals condicions precàries del vial i aprofitar l’AP-7 per a això “ja que hi ha motius justificats de seguretat i saturació de la N- 340 per això, en no existir autovia o una carretera estatal amb més d’un carril per sentit que puga absorbir l’intens trànsit en un dels vials més saturats d’Europa“, ha afegit Navarrete.

 

La coalició ha recordat les iniciatives dutes a terme al Senat per exigir la gratuïtat de l’Ap-7, “que va ser rebutjada amb els vots del PP, com va passar amb la comissió d’investigació del Castor o la creació del nucli de rodalies a Castelló i la seua extensió fins a Vinaròs i Tortosa. El PP ha d’abandonar la hipocresia i el cinisme i apostar pel territori. No podem seguir més temps així, amb infraestructures tan febles, ja que està en joc la nostra competitivitat i futur. A més és injust que sempre se’ns convide a passar per caixa quan en altres províncies els serveis no han arribat pagant a mitges i, especialment, venint condicionats per una economia que ve del major saqueig viscut en els comptes públics valencianes i un enorme deute per un sistema de finançament injust“, ha abundat.

 

La coalició ha qüestionat un cop més que el PP mantinga la finalització de l’A-7 al ralentí o rebutge rescatar l’AP-7 immediatament, quan actuarà a la ruïna de les radials de Madrid i altres vials gastant milers de milions i quan precisament té previstes actuacions de costoses variants “que serien prescindibles eliminant els peatges i compensant Abertis pels mesos que li queden de concessió, però sempre s’han negat a això“, ha lamentat el senador.

 

Alguns dels trams amb major proporció d’accidents mortals i greus amb vehicles pesants de la Xarxa de Carreteres de l’Estat són la N-340 (Castelló) del Km. 1038 al 1050 (entre Peníscola i Vinaròs), on s’han produït en tres anys set accidents greus, amb 11 accidents mortals i greus, un mort i 15 ferits greus. L’índex de risc ha augmentat del 49,3 al 56,3 malgrat la nova variant amb un sol carril per sentit construïda. Els vehicles pesants són presents al voltant del 22% dels accidents mortals i greus. La IMD (Intensitat mitjana diària mesura en vehicles / dia) del vial és de 15.240.

Valencia noticias Noticias de Valencia, Castellón y Alicante Periódico, prensa digital valenciano, Noticies en Valencià, noticias nacionales e internacionales.

Leave a Reply

Your email address will not be published.