En Valencia, casi todos los residentes tienen una estación de EMT, metro, tranvía o Valenbisi a menos de cinco minutos a pie de su domicilio. Un estudio desarrollado por la Cátedra de Gobernanza de la Ciudad de Valencia y el Instituto ITACA de la Universitat Politécnica de Valencia (UPV) señala que un 99,98% de la población de la ciudad cuenta con este acceso cercano a servicios de movilidad.
La situación, sin embargo, se torna diferente al analizar las pedanías y el área metropolitana, donde solo el 46,33% de los habitantes disponen de una accesibilidad similar. Investigadores de la UPV han diseñado un método para evaluar la accesibilidad a los servicios de movilidad urbana, considerando paradas de EMT, estaciones de Metrovalencia, Valenbisi, trenes de cercanías y taxis tanto en Valencia ciudad como en su área metropolitana.
En el núcleo urbano de Valencia, los servicios de transporte están al alcance de todos. El estudio destaca que las áreas centrales, los distritos norte y este ofrecen la mejor conectividad, gracias a una amplia oferta de metro, tranvía, autobuses y estaciones de Valenbisi. Por otro lado, la zona sur y suroeste dependen más del uso de vehículos privados.
Los barrios mejor conectados son Ciutat Vella, que destaca por la alta densidad de paradas de autobús, metro y estaciones de Valenbisi, seguido del Ensanche por su densa red de servicios entre Xàtiva y Colón, así como Extramurs y su conectividad similar. Benimaclet es otro barrio bien comunicado, principalmente por sus conexiones de metro y tranvía.
En contraste, barrios como Nazaret, Pueblos del Sur (Horno de Alcedo, Castellar y La Torre), y las pedanías de Carpesa y Borbotó muestran deficiencias significativas en sus servicios de transporte. A pesar del descontento por la creciente población y la variabilidad de servicios, hay esperanzas de mejora con la línea 10 del metro, que se espera conecte mejor estas zonas con el centro de la ciudad a través de un paso peatonal subterráneo en construcción que enlazará Xàtiva y la calle Alicante.
En el área metropolitana, localidades próximas como Mislata, Burjassot y Paterna se benefician de una mejor conectividad debido al metro y autobuses interurbanos. Sin embargo, las poblaciones más alejadas al oeste y sur de Valencia enfrentan mayores deficiencias en transporte público. Edgar Lorenzo Sáez, investigador del Instituto ITACA y co-director del estudio, subraya la necesidad de fortalecer las infraestructuras de movilidad, sugiriendo la ampliación de líneas de autobús y servicios de transporte bajo demanda para mejorar la conectividad en áreas con baja densidad poblacional.
