El presidente de la Generalitat, Carlos Mazón, ha subrayado que el Consell, mediante Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), está invirtiendo más de 125 millones de euros en la recuperación de las infraestructuras de Metrovalencia afectadas por las riadas. El objetivo es restablecer por completo el servicio antes de que comience el verano.
Mazón ha enfatizado que una de las prioridades principales ha sido permitir que las áreas afectadas recuperen su conectividad. Según ha comunicado la Generalitat, el trabajo para restablecer las conexiones del servicio de Metrovalencia comenzó inmediatamente tras el desastre.
El presidente ha asegurado que antes del periodo estival, los usuarios del metro y tranvía podrán recorrer sin inconvenientes los 36 municipios cubiertos por la red, recuperando así la movilidad total. Actualmente, Metrovalencia opera en 127 de sus 147 estaciones, con 20 aún cerradas en el tramo Paiporta-Castelló, que comprende 50 kilómetros.
La Conselleria de Infraestructuras, Medio Ambiente y Territorio habilitó desde el primer momento servicios alternativos de autobús y lanzaderas, logrando que en dos meses el 80% de los usuarios de Metrovalencia recuperaran la conectividad. Los servicios alternativos en la zona sur se mantendrán operativos hasta que el servicio férreo sea restaurado completamente.
Carlos Mazón ha informado que mediante 42 contratos de emergencia, FGV está llevando a cabo las tareas necesarias para reparar y recuperar los servicios e infraestructuras perjudicados con la mayor rapidez posible. Las actuaciones iniciadas de inmediato tras las riadas están permitiendo que los residentes de las zonas afectadas puedan retomar el servicio esencial en sus vidas cotidianas.
Los trabajos de reestructuración incluyen la limpieza de instalaciones y la reconstrucción de infraestructuras, así como la adquisición del equipo necesario. Los contratos abarcan desde la rehabilitación de edificios y la urbanización del complejo de Valencia Sud, con una inversión de 23 millones de euros, hasta el servicio de autobuses sustitutivos para cubrir el tramo sur hasta Castelló, con un presupuesto de 17 millones.
Otros 40 contratos se enfocan en áreas críticas para la recuperación, como la rehabilitación de la playa de vías de Valencia Sud, la superestructura de vía y electrificación en el tramo Valencia Sud-Castelló, y equipamiento de talleres, con inversiones significativas en cada caso.
Asimismo, se destinan fondos para la reparación de las instalaciones de seguridad ferroviaria y la construcción del nuevo viaducto de Paiporta. Este último es fundamental para conectar las partes de la red que aún no están operativas.
Para garantizar la funcionalidad completa del servicio, se han asignado fondos para la reparación y adecuación de trenes, mientras que se están realizando los trabajos para una nueva estación en Paiporta y la rehabilitación de la estación de Picanya.
El Consell también ha establecido un nuevo puesto de mando en Machado para gestionar las operaciones, hasta que se complete la construcción de un nuevo centro en Valencia Sud, con una inversión de tres millones de euros.
Se han invertido además cuatro millones de euros en seguridad y vigilancia de las instalaciones de FGV, asegurando la puesta en marcha progresiva de las líneas de Metrovalencia. El resto de inversiones hasta completar los más de 125 millones de euros están destinados a otros contratos y direcciones de obras.
