**Noticias de Valencia**
**El Gobierno apoya el Corredor Verde frente a quienes promueven “una movilidad llena de tubos de escape”**
El Gobierno ha manifestado su apoyo a una ciudad sostenible medioambientalmente para eliminar la división ferroviaria que históricamente separa los barrios del sur de Valencia. Así lo expresó la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, en una reunión con Mª José Broseta, presidenta de la Federación Vecinal de Valencia, y representantes de los barrios de Abastos, la Petxina, la Roqueta, Patraix, San Marcelino, Malilla, Tres Forques, Cuidem la Raïosa e Iturbi.
Bernabé remarcó el respaldo del Gobierno de España al Corredor Verde, en contraposición a quienes defienden “una movilidad del siglo XXI llena de tubos de escape”. Asimismo, recordó que el último Consejo de Administración de Valencia Parque Central decidió impulsar una actualización del proyecto del bulevar García Lorca, con un enfoque sostenible, integrando la perspectiva climática y de género, y basándose en consultas vecinales. Esto, según declaró, garantiza un proceso libre de imposiciones sin diálogo.
Enfatizó que el modelo gubernamental no se limita al urbanismo, sino que también abarca la salud pública, citando estudios internacionales que indican que áreas con mayor vegetación urbana pueden reducir hasta un 20% las enfermedades respiratorias y cardiovasculares. Añadió que Valencia no debería desaprovechar esta oportunidad histórica para unir la ciudad mediante espacios verdes, siguiendo el ejemplo de la conversión del antiguo cauce del Turia en los años 80.
**Inversiones**
Bernabé indicó que José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, anunció el 6 de mayo que, una vez concluidas las obras del Canal de Acceso, la inversión alcanzaría los 941 millones de euros. Además, hay previstas dos nuevas inversiones: la Estación Central, con un coste superior a 1.000 millones de euros, y la ampliación del eje pasante hasta Albuixech.
La delegada destacó que estas dos iniciativas representarán una inversión en Valencia cercana a los 2.500 millones de euros, y que, sumando casi 1.000 millones del Canal de Acceso, el total ascendía a 3.500 millones de euros, de los cuales el Estado asumirá 3.000 millones.
