Cuenta atrás para la reforma de Pérez Galdós: obra adjudicada con un plazo de 14 meses
La Junta de Gobierno Local ha dado luz verde al inicio de las obras de regeneración urbana en las avenidas Pérez Galdós y Giorgeta, tras adjudicar los trabajos a una unión temporal de empresas (UTE) formada por Pavasal y Grupo Bertolín. El costo total del proyecto asciende a casi 24 millones de euros, una cifra inferior al presupuesto inicial de 32,8 millones de euros presentado por el Ayuntamiento. Las obras, que cuentan con un plazo de ejecución de 14 meses, comenzarán una vez se haya realizado el acta de comprobación de replanteo. La UTE Pavasal y Grupo Bertolín se destacó al obtener las mejores calificaciones, tanto en su oferta económica como en el programa de ejecución.
El proyecto de renaturalización de las avenidas incluirá un aumento de la infraestructura verde para fomentar un espacio público más sostenible. Además, se ampliará y mejorará el pavimento de las aceras, se incrementará el número de alcorques con árboles y se adecuará el entorno a las normas de accesibilidad vigentes.
El 20 de diciembre de 2024, el Ayuntamiento aprobó la apertura del procedimiento de adjudicación para la regeneración urbana de estas importantes avenidas, que serán financiadas con fondos europeos Next Generation en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Unión Europea. De las 11 propuestas recibidas inicialmente, dos fueron excluidas por la mesa de contratación al considerarlas «anormalmente bajas». Finalmente, el 8 de mayo se determinó que la oferta de la UTE Pavasal y Grupo Bertolín era la mejor, comprometiéndose a cumplir el contrato por un total de 23.956.817,83 euros.
El proyecto, basado en un diseño aprobado por el Ayuntamiento el 4 de octubre de 2024, contempla tres objetivos principales: mejorar la habitabilidad con un entorno más seguro para los residentes, aumentar la infraestructura verde y fomentar el uso de transportes no contaminantes para reducir las emisiones de CO2 y la contaminación acústica. Se descartó la construcción de una estructura auxiliar independiente debido a su alto costo y prolongado plazo de ejecución, optando por mantener el paso inferior y avanzar en la reurbanización sin afectar de forma significativa la estructura del colector y los muros de contención.
Las obras abarcarán 2,2 km desde el Paseo de la Petxina hasta la calle de Sant Vicent Màrtir. Se desarrollará un carril bici en el lado este, con ampliaciones en las intersecciones principales. También se crearán pequeñas zonas verdes y se instalarán líneas de arbolado en ambas avenidas, además de elementos de mobiliario urbano accesible y sistemas de drenaje sostenible. Las mejoras previstas contribuirán a una mayor accesibilidad y calidad de vida para los residentes y usuarios del transporte público.
En cuanto a la infraestructura viaria, los carriles para vehículos privados tendrán un ancho de 3 metros, mientras que el reservado para el transporte público medirá 3,20 metros. El carril bici, bidireccional y segregado, contará con 2,50 metros de ancho. Este se ubicará al nivel de la calzada y se separará mediante una franja de 1,40 metros de ancho, arbolada para proporcionar sombra.
La propuesta ganadora fue considerada óptima por la mesa de contratación, que destacó el plan de trabajo que sugiere iniciar la obra desde ambos extremos. Adicionalmente, se valoró que la UTE de Pavasal y Grupo Bertolín presentó numerosas cartas de compromiso de empresas suministradoras y subcontratistas. Además, las medidas incluidas sobre limpieza, ocultación visual, reducción de emisiones y comunicación son consideradas adecuadas para minimizar el impacto durante el desarrollo de las obras.
