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**El tráfico en Valencia enfrenta un desafío con el inicio de la reforma en Pérez Galdós**
El lunes 30 de junio marca el comienzo de un año de complejas reformas en la avenida Pérez Galdós en Valencia, poniendo a prueba la circulación vehicular en la ciudad. Esta obra forma parte de un ambicioso proyecto bajo la administración de Catalá, que implica modificaciones al plan heredado de Rialto. Las reformas incluyen la reducción de carriles, ampliación de aceras y la controvertida decisión de no eliminar el túnel debido a razones técnicas, generando debate entre los residentes.
Los primeros cortes de tráfico se han implementado en ambos extremos de la avenida, afectando el tramo entre la avenida Manuel de Falla y la calle Cartagena, en los barrios de Campanar y Petxina, así como en el cruce de la calle San Vicente con Pérez Galdós, extendiéndose hasta la calle Uruguay. Según el concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, el transporte público, incluyendo los autobuses de la EMT y taxis, no verá interrumpido su funcionamiento, circulando por un carril habilitado en sentido contrario. Sin embargo, se anticipan significativos embotellamientos.
La frustración de los residentes es clara, ejemplificada por una niña en la calle Democracia que pregunta a su madre si nuevamente no podrán aparcar cerca de casa. Esta zona ha sido objeto de tres intervenciones en el último año, las dos anteriores relacionadas con el ciclo integral del agua y la creación de una zona peatonal junto al carril bici, iniciativas del anterior gobierno municipal.
La ‘megareforma’ de la avenida comienza con la sustitución del alcantarillado, una medida necesaria que los vecinos saben que provocará inconvenientes como los experimentados recientemente en la calle Democracia, donde las colas de coches llegaron casi hasta Maestro Rodrigo con General Avilés.
Los trabajos en los alrededores del viejo cauce y San Vicente probablemente incrementen el tráfico en las avenidas del Cid y Fernando el Católico. La reforma, a cargo de Pavasal y Bertolín con un plazo de 14 meses y un coste de casi 24 millones de euros, afectará a la circulación en toda Valencia, especialmente en vías como la Gran Vía Fernando el Católico, Tres Forques y Perís y Valero. Estas áreas se convertirán en rutas alternativas ante el desvío forzoso por las obras.
Con más de 50,000 vehículos circulando diariamente por esta arteria, el concejal de Urbanismo, Juan Giner, subraya la rapidez de los trabajos, que se completarán en 14 meses en lugar de los dos años y medio inicialmente previstos.
Para minimizar las molestias, se instalarán 45 carteles informativos y 26 planes de señalización variada en puntos clave de la ciudad, junto con carteles A3 con QR para información actualizada sobre desvíos. Además, se implementarán paradas provisionales para los buses de la EMT y se garantizará acceso a garajes para los residentes. Sin embargo, ciclistas y usuarios de patinetes deberán circular como peatones en las áreas en obra.
