La Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) ha reconocido la necesidad de ampliar el nuevo cauce del Turia si se quieren desviar las aguas de la Saleta y el Poyo para prevenir inundaciones como la ocurrida el 29 de octubre que afectó gravemente a l’Horta Sud. Esta postura ha sido sostenida por el Ayuntamiento de Valencia desde el día siguiente al desastre y, ahora, la CHJ estima un coste de 100 millones de euros para la realización de estas obras.
El plan de la CHJ para enfrentar futuros desbordamientos está en consulta pública hasta el 23 de julio. La propuesta consiste en desviar caudales del barranco de la Saleta y la rambla del Poyo hacia el nuevo cauce del Turia, aunque esto podría suponer riesgos si ocurren avenidas extremas que saturen la capacidad del cauce. Por lo tanto, la recomendación es aumentar la capacidad hidráulica del cauce. Una de las soluciones planteadas es evitar el desvío si el Turia está al límite, lo cual no reduciría el riesgo para l’Horta Sud. Por ello, se inclina por incrementar la capacidad del cauce.
Basándose en un estudio del Instituto de Ingeniería del Agua y Medio Ambiente de la Universitat Politècnica de Valencia de 2011, la CHJ señala que el nuevo cauce soporta adecuadamente 5.000 metros cúbicos por segundo en un primer tramo, pero hay riesgo de desbordamiento en los tramos inferiores. Con modificaciones simples, como el uso de barreras tipo New Jersey, se podría aumentar la capacidad a 4.300 m3/s sin desbordamientos. Sin embargo, para manejar avenidas extremas como la de 2024, se plantea excavar un cauce interior en los tramos problemáticos, que podría permitir la evacuación de hasta 5.800 m3/s.
Para un aumento mayor de capacidad, hasta los 7.000 m3/s, se estudian medidas adicionales como elevar las márgenes del cauce en 80 centímetros. Estos incrementos podrían llegar a un costo de 100 millones de euros, según el estudio de 2012 realizado por la IIAMA-UPV.
El debate sobre la capacidad del nuevo cauce continuó después del evento climático del 29 al 30 de octubre, cuando el hijo del arquitecto del proyecto original, Julio Gómez-Perretta, afirmó que el caudal estuvo lejos de desbordarse, calculando unos 4.000 m3/s. Sin embargo, Enrique Chisbert, jefe de los bomberos del Ayuntamiento, mencionó que el río estuvo a medio metro de desbordarse. Ante estas diferencias, el Ayuntamiento ha insistido en la ampliación de capacidades, que ahora la CHJ considera prioritaria y urgente.
