AVE observa progresos en el Corredor Mediterráneo pero alerta sobre nuevos retrasos y la falta de plazos concretos en su Chequeo Semestral
El primer Chequeo Semestral de 2025 acerca de las obras del Corredor Mediterráneo refleja avances en su ejecución, aunque destaca que “varios de los compromisos adquiridos por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible continúan sin cumplirse”, señalando también nuevos retrasos en determinadas actuaciones.
El movimiento #QuieroCorredor ha divulgado este lunes su primer Chequeo Semestral de las obras del Corredor Mediterráneo en 2025, el decimoséptimo desde su inicio en 2016. Según el dossier técnico y el video publicados, muchos tramos presentan mejoras respecto a 2024, especialmente entre Valencia y Alicante, así como entre Murcia y Almería. No obstante, persisten puntos críticos como el tramo Almería-Granada, el túnel pasante de Valencia y la conexión entre Tarragona y Castellón, que experimentan “importantes demoras” o carecen de fechas de finalización concretas, según informa el movimiento #QuieroCorredor en un comunicado.
El presidente de AVE, Vicente Boluda, ha resaltado: “No podemos perder más tiempo. Es imperativo que las obras avancen a mayor ritmo, con inversiones adecuadas y una planificación realista. Aspiramos a disponer de una infraestructura completa, funcional, moderna y terminada en plazo”.
El informe específico señala que el 100% de la infraestructura está ya al menos en fase de estudio, en comparación con el 60% en 2016. Las obras han progresado del 45% en 2016 al 76% en 2025, y los tramos en proyecto representan ya un 95%. Sin embargo, solo el 36% de la infraestructura está en servicio, con una cifra que se ha mantenido prácticamente sin variaciones desde el año anterior.
Además, según el empresariado, muchos hitos previstos para 2024 han sido pospuestos a 2025 o incluso a fechas posteriores: el funcionamiento de La Llagosta y el tramo Castellbisbal-Tarragona se retrasan a 2025 y 2026 respectivamente. Asimismo, el acceso al puerto de Sagunto, la integración urbana de Almería, el soterramiento de Lorca y el acceso al puerto de Barcelona no cuentan con fechas de finalización definidas. El túnel pasante de Valencia, considerado “el gran cuello de botella del Corredor”, sigue en fase de estudio.
A pesar de los avances registrados, AVE advierte que “la falta de fechas concretas, los compromisos incumplidos y la carencia de interoperabilidad real con la red ferroviaria europea pueden poner en riesgo la competitividad del eje mediterráneo”. En este sentido, Vicente Boluda ha reiterado: “No podemos permitirnos seguir perdiendo oportunidades de inversión, empleo y desarrollo logístico”.
Próximos pasos
El 8º Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo se celebrará el 20 de noviembre de 2025 en el nuevo recinto Roig Arena de Valencia, coincidiendo con el segundo chequeo semestral del año. Este espacio, uno de los más emblemáticos y modernos del arco mediterráneo, recibirá a más de 3.500 empresarios y representantes institucionales en una cita que busca ser tanto reivindicativa como un impulso para el Corredor Mediterráneo.
“Elegimos el Roig Arena porque representa ambición, modernidad y conexión con el mundo, exactamente lo que debería personificar el Corredor Mediterráneo. Queremos que este acto sea un punto de inflexión para que la infraestructura avance con determinación y sin más demoras”, ha destacado Vicente Boluda.
