Un informe de la Federación Estatal de Trabajadoras de las Administraciones Públicas de CGT (FETAP-CGT) ha revelado que a las 8 horas del 29 de octubre de 2024 se notificó al ‘112 Comunitat Valenciana’ la primera incidencia en Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), específicamente entre las estaciones de Alginet y Castelló. Esa mañana también se informaron cortes en varios tramos, fallos eléctricos y de comunicación, y otras situaciones de riesgo.
El documento, presentado ante la jueza encargada de investigar la gestión de la riada que resultó en 230 muertes y graves daños materiales, menciona a la exconsellera de Justicia e Interior Salomé Pradas y su exnúmero dos Emilio Argüeso como investigados.
El informe, basado en las actas de FGV y registros de incidencias, detalla que a las 7.59 horas, el Puesto de Mando de Metrovalencia notificó al ‘112’ que las lluvias habían interrumpido la circulación ferroviaria entre Alginet y Castelló. Además, se informó que no era viable implementar un servicio sustitutorio de autobuses debido al corte en la autovía A-7 por inundación, lo cual obligó a reorganizar el servicio ferroviario limitando la Línea 1 a la estación de Alginet.
A las 11 horas, el Puesto de Mando detuvo completamente el servicio entre Alginet y Castelló por daños causados por las lluvias. También se reportaron fallos en comunicación y en la línea de 2.200 voltios, afectando el tramo comprendido por los enclavamientos y la estación de Carlet, lo que obligó a recurrir al Procedimiento de Rebase de Señales (PRS).
Simultáneamente, a las 11.30 horas, entre L’Alcúdia y Montortal, dos personas quedaron atrapadas en un vehículo sobre un barranco, lo cual fue comunicado al ‘112’ y a la Policía Local. Esta falta de prevención, según FETAP-CGT, resultó en dos muertes en Alcúdia y cuatro en Algemesí, donde el ferrocarril se había interrumpido desde las 8 horas.
A las 17.30 horas, se evacuó a 10 pasajeros de una unidad ferroviaria debido a problemas de catenaria, y cerca de las 19.05, un maquinista advirtió de la elevación del agua hasta la vía cerca de la estación de Paiporta. Poco después, la inundación alcanzó las instalaciones de Valencia Sud obligando a la evacuación, aunque alrededor de 100 personas quedaron atrapadas hasta la mañana siguiente.
FETAP-CGT sostiene que la Generalitat tuvo información suficiente para tomar medidas preventivas decisivas que no se implementaron. El Puesto de Mando de MetroValencia quedó completamente inundado, lo que resultó en la evacuación del personal y lesiones personales.
A raíz de estos hallazgos, FETAP-CGT solicita la comparecencia de varios funcionarios como testigos, incluyendo a Francisco Javier Sendra Mengual, Alfonso Novo Belenguer, José Pascual Rubio Alemany y Francisco José García Salas, señalando fallos de coordinación y comunicación en la gestión de la emergencia.
