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España endurece las normas de tráfico: los menores de 15 años no podrán conducir patinetes desde octubre
Moverse en patinete, ir en moto sin guantes o conducir un taxi sin cinturón dejará de ser posible dentro de pocos meses.
El Gobierno ha aprobado una importante reforma del Reglamento General de Circulación que introduce nuevas obligaciones para usuarios de vehículos de movilidad personal, ciclistas, motoristas y conductores. Entre las medidas más destacadas figura la prohibición de conducir patinetes eléctricos a menores de 15 años, una decisión que afectará a miles de adolescentes en toda España.
| Ámbito | Nueva norma | Entrada en vigor | Sanción |
|---|---|---|---|
| Patinetes eléctricos (VMP) | Edad mínima para conducir: 15 años | 1 octubre 2026 | – |
| Patinetes eléctricos (VMP) | Uso obligatorio de casco | 1 octubre 2026 | 200 € |
| Patinetes eléctricos (VMP) | Uso obligatorio de chaleco reflectante por la noche o con poca visibilidad | 1 octubre 2026 | 200 € |
| Patinetes eléctricos (VMP) | Los repartidores y usuarios profesionales deberán llevar chaleco reflectante siempre | 1 octubre 2026 | 200 € |
| Patinetes eléctricos (VMP) | Todos los vehículos deberán circular con iluminación | 1 octubre 2026 | Según normativa general |
| Patinetes eléctricos (VMP) | Podrán circular por vías segregadas fuera de núcleos urbanos si está permitido | 1 octubre 2026 | – |
| Bicicletas | Desaparecen las excepciones: el casco será obligatorio en vías interurbanas para todos | 1 octubre 2026 | Según normativa vigente |
| Bicicletas profesionales (riders) | Casco y chaleco reflectante obligatorios en todo momento | 1 octubre 2026 | Hasta 200 € |
| Adelantamiento a ciclistas | Reducir al menos 20 km/h respecto al límite de la vía | 1 octubre 2026 | Infracción correspondiente |
| Adelantamiento a ciclistas | En vías con varios carriles por sentido será obligatorio cambiar completamente de carril | 1 octubre 2026 | Infracción correspondiente |
| Bicicletas en ciudad | Circularán preferentemente por el centro del carril | 1 octubre 2026 | – |
| Vehículos frente a bicicletas | Deberán mantener una distancia mínima de 5 metros respecto al ciclista que circula delante | 1 octubre 2026 | Infracción correspondiente |
| Motocicletas y ciclomotores | Guantes de protección obligatorios para conductor y pasajero en vías interurbanas | 1 octubre 2026 | 200 € |
| Motocicletas y ciclomotores | Calzado cerrado obligatorio en cualquier vía | 1 octubre 2026 | 200 € |
| Motocicletas | Permitida la circulación entre carriles en retenciones hasta 30 km/h | 1 octubre 2026 | – |
| Motocicletas | Cascos obligatoriamente homologados | 1 octubre 2027 | Según normativa |
| Motociclistas profesionales | Chaleco reflectante obligatorio en todo momento | 1 octubre 2026 | 200 € |
| Taxis | Los taxistas deberán llevar cinturón de seguridad siempre | 1 octubre 2026 | Infracción correspondiente |
| Vehículos de mercancías | Desaparecen las excepciones al uso del cinturón | 1 octubre 2026 | Infracción correspondiente |
| Vehículos de autoescuela | El cinturón será obligatorio en todo momento | 1 octubre 2026 | Infracción correspondiente |
| Emergencias | Excepción para personal sanitario que atienda a pacientes dentro de ambulancias asistenciales | 1 octubre 2026 | – |
| Vías interurbanas | Al pasar junto a vehículos inmovilizados habrá que dejar 1,5 metros y reducir 20 km/h | 1 octubre 2026 | Infracción correspondiente |
| Autopistas y autovías | En nevadas se deberá circular por el carril derecho y dejar libre el izquierdo para emergencias | 1 octubre 2026 | Infracción correspondiente |
| Retenciones | Obligación de crear un corredor de emergencia cuando el tráfico quede detenido o avance muy lentamente | 1 octubre 2026 | Infracción correspondiente |
| Pasos de peatones semaforizados | No podrán coincidir el ámbar intermitente para vehículos y el verde para peatones | 1 octubre 2026 | – |
| Caminos escolares seguros | Obtienen reconocimiento jurídico específico | 1 octubre 2026 | – |
| Autocaravanas | No podrán desplegar elementos fuera del perímetro del vehículo ni verter fluidos | 1 octubre 2026 | Según normativa municipal y de tráfico |
Las 5 novedades más importantes
- Los menores de 15 años no podrán conducir patinetes eléctricos.
- Casco obligatorio para todos los usuarios de patinetes.
- Guantes obligatorios para motoristas y pasajeros en carretera.
- Los taxistas tendrán que llevar cinturón de seguridad en todo momento.
- Se endurece la protección de ciclistas con nuevas normas de adelantamiento y distancia de seguridad.
La reforma ha sido aprobada por el Consejo de Ministros y entrará en vigor el próximo 1 de octubre, salvo algunas disposiciones específicas relacionadas con los cascos homologados para motociclistas, que se aplicarán un año más tarde.
Los patinetes ya tienen edad mínima
La principal novedad afecta a los vehículos de movilidad personal, especialmente los patinetes eléctricos.
A partir de octubre será obligatorio tener al menos 15 años para utilizarlos.
Además, todos los usuarios deberán llevar casco de protección y utilizar chaleco reflectante cuando circulen de noche o en condiciones de escasa visibilidad.
En el caso de los repartidores y usuarios profesionales, el chaleco reflectante será obligatorio en cualquier circunstancia.
El incumplimiento de estas medidas podrá acarrear sanciones de hasta 200 euros.
Más protección para motoristas
Los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores también tendrán nuevas obligaciones.
Será obligatorio utilizar guantes de protección en vías interurbanas y llevar calzado cerrado en cualquier tipo de vía.
La normativa también regula la circulación entre carriles durante retenciones, una práctica habitual en muchas ciudades que quedará permitida siempre que la velocidad no supere los 30 kilómetros por hora.
Por otro lado, a partir de octubre de 2027 todos los cascos deberán estar homologados conforme a los nuevos criterios establecidos.
Cambios para ciclistas y conductores
La reforma también introduce medidas destinadas a reforzar la seguridad de quienes utilizan la bicicleta.
Los conductores que adelanten a ciclistas deberán reducir su velocidad al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía y, en carreteras con varios carriles por sentido, estarán obligados a cambiar completamente de carril para realizar el adelantamiento.
En ciudad, los ciclistas podrán circular preferentemente por el centro del carril, mientras que los vehículos deberán mantener una separación mínima de seguridad respecto a ellos.
Fin de las excepciones al cinturón
Otro de los cambios más llamativos afecta a colectivos que hasta ahora contaban con excepciones.
Los taxistas, conductores de vehículos de mercancías y profesores de autoescuela estarán obligados a utilizar el cinturón de seguridad en todo momento.
La única excepción prevista será para determinados profesionales sanitarios que necesiten atender a pacientes en ambulancias asistenciales durante servicios de emergencia.
Corredores de emergencia y nuevas normas en carretera
La reforma también incorpora medidas inspiradas en otros países europeos para facilitar el trabajo de los servicios de emergencia.
Cuando se produzcan retenciones o el tráfico quede prácticamente detenido, los conductores deberán dejar libre un corredor central para permitir el paso de ambulancias, bomberos y vehículos policiales.
Además, en situaciones de nieve en autopistas y autovías será obligatorio circular por el carril derecho y mantener despejado el izquierdo para los servicios de emergencia y quitanieves.
Una reforma que busca adaptarse a la nueva movilidad
El auge de los patinetes eléctricos, el crecimiento del uso de la bicicleta y el incremento de motocicletas en las ciudades han obligado a actualizar una normativa que en muchos aspectos había quedado desfasada.
Con estas medidas, el Gobierno pretende reforzar la seguridad vial y adaptar las normas a nuevas formas de desplazamiento que hace apenas unos años tenían una presencia mucho menor en las calles españolas.
A partir del próximo otoño, millones de conductores, ciclistas, motoristas y usuarios de patinetes tendrán que familiarizarse con unas reglas que cambiarán parte de la movilidad cotidiana en España.
