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**Inicia la Cuenta Regresiva para la Reforma de Pérez Galdós**
La Junta de Gobierno Local ha adjudicado los trabajos para la regeneración de las avenidas Pérez Galdós y Giorgeta a una unión temporal de empresas (UTE) formada por Pavasal y Grupo Bertolín. Estas obras, con un presupuesto de casi 24 millones de euros, tienen un plazo de ejecución de 14 meses a partir de la firma del acta de comprobación de replanteo. La propuesta ganadora no solo destacó por su oferta económica, que obtuvo 43 puntos, sino también por su plan de ejecución, que recibió 49 puntos.
El proyecto incluye la renaturalización de las avenidas mediante la incorporación de más infraestructura verde, con el fin de crear un espacio público sostenible y resiliente. También se mejorará el pavimento de las aceras, se aumentará el número de alcorques y se adecuará el área a las normas de accesibilidad.
Esto sigue a la aprobación del procedimiento de adjudicación por parte del Ayuntamiento el 20 de diciembre de 2024. El proyecto está financiado por los fondos europeos Next Generation, como parte de la Estrategia del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Unión Europea. De las 11 ofertas presentadas, dos fueron rechazadas por ser «anormalmente bajas».
El 8 de mayo, la mesa de contratación decidió que la UTE conformada por Pavasal y Grupo Bertolín presentaba la mejor propuesta. El contrato se firmó por un total de 23.956.817,83 euros.
**Detalles del Proyecto**
El rediseño de las avenidas Pérez Galdós y Giorgeta, aprobado el 4 de octubre de 2024, se centra en mejorar la habitabilidad, fomentar el uso de transporte no contaminante y reducir las emisiones de CO2 y la contaminación acústica. Se descartó una estructura auxiliar para cubrir el paso inferior debido a su alto costo y su impacto en los tiempos de ejecución.
La actuación abarcará 2,2 km, desde el Paseo de la Petxina hasta la calle de Sant Vicent Màrtir. Se añadirá un carril bici en el lado este, mejorando las intersecciones para facilitar los cruces. Además, se introducirán pequeñas zonas verdes, árboles en la mediana y se integrarán mobiliario urbano accesible y sistemas de drenaje sostenible.
Se prevé mejorar la accesibilidad general y la calidad de vida de los residentes y usuarios del transporte público. Los carriles de circulación tendrán una anchura de 3 metros para vehículos privados y 3,20 metros para el transporte público. El carril bici será segregado y bidireccional, con una anchura de 2,50 metros, y se ubicará en la acera soleada, separado de la calzada por una franja arbolada de 1,40 metros.
**Características de la Oferta Ganadora**
La mesa de contratación valoró positivamente el plan propuesto, que inicia las obras desde los extremos de la avenida, así como las cartas de compromiso de suministradores y subcontratistas presentadas por la UTE de Pavasal y Grupo Bertolín.
El informe del Servicio de Obras y Mantenimiento de Infraestructuras destaca las medidas de limpieza, ocultación visual, reducción de emisiones y comunicación que se han incorporado para minimizar el impacto durante el desarrollo del proyecto.
