La futura Estación Central de Valencia ya empieza a tomar forma sobre el papel. El proyecto, diseñado por el grupo de ingeniería Sener, plantea una gran terminal ferroviaria subterránea de 1.200 metros de longitud que transformará por completo la movilidad en la capital valenciana.
La nueva infraestructura conectará Alta Velocidad, Cercanías, Corredor Mediterráneo, metro, tranvía y autobuses en un único nodo intermodal situado entre la Gran Vía Germanías y la actual estación de Estación Joaquín Sorolla.
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Una estación soterrada y un gran corredor verde
Uno de los aspectos más llamativos del proyecto será la creación de un gran corredor verde sobre las vías soterradas. Este espacio ajardinado permitirá unir caminando el Parc Central con el entorno de la calle Xàtiva y acercará todavía más la conexión peatonal hacia el centro de la ciudad.
Las primeras imágenes difundidas muestran una estación de diseño contemporáneo, con cubiertas onduladas, amplios espacios diáfanos y abundante vegetación integrada en el entorno urbano.
La estación dejará atrás el actual “fondo de saco”
El Ministerio de Transportes prevé que la futura estación sea “pasante”, eliminando el actual sistema ferroviario de fondo de saco de la histórica Estación del Norte.
Eso permitirá mejorar notablemente la circulación ferroviaria y aumentar la capacidad operativa de la red, especialmente con la futura expansión del Corredor Mediterráneo y las conexiones de Alta Velocidad.
La Estación del Norte continuará teniendo protagonismo, aunque destinada a otros usos todavía por concretar.
Un proyecto clave para la movilidad de Valencia
La futura Estación Central está llamada a convertirse en una de las mayores transformaciones urbanísticas y ferroviarias de Valencia en décadas.
Además de reorganizar el tráfico ferroviario, la actuación supondrá una importante integración urbana de las vías y abrirá nuevos espacios verdes y peatonales en una de las zonas más transitadas de la ciudad.
Sener redactará el proyecto por 30 millones de euros
Adif adjudicó recientemente a Sener la redacción del proyecto arquitectónico por un importe cercano a los 30 millones de euros.
La futura construcción de la estación requerirá posteriormente una inversión muy superior, aunque todavía no se ha concretado el coste total definitivo de las obras.
Valencia avanza hacia un nuevo gran nodo ferroviario
Con esta actuación, Valencia busca situarse como uno de los grandes nodos ferroviarios del Mediterráneo español, mejorando tanto la movilidad metropolitana como las conexiones nacionales e internacionales.
El proyecto también pretende coser urbanísticamente una zona históricamente marcada por las vías del tren y generar nuevos espacios públicos más sostenibles y accesibles para los peatones.
