Hasta 100 horas más de espera al año para tomar el autobús en Valencia
El Partido Socialista del País Valenciano (PSPV) denunció este lunes que las frecuencias de los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) han deteriorado desde 2023, provocando que algunos vecinos pierdan más de 100 horas al año esperando transporte público en comparación con el año anterior. La EMT explicó que las frecuencias han empeorado un 2% debido al aumento de pasajeros, aunque aseguró que los datos están “distorsionados”. Cabe recordar que en febrero ya se produjo un enfrentamiento entre el Partido Popular (PP) y el PSPV por una ligera disminución en las frecuencias: 15 segundos en días laborables, 12 en sábados y 10 en domingos. El PP reconoció este cambio, expresando que ahora las llegadas son más puntuales.
Según María Pérez, el servicio de la EMT ha empeorado notablemente desde que María José Catalá asumió la alcaldía. Pérez subrayó que no solo la velocidad comercial ha disminuido considerablemente debido al tráfico incrementado, alargando el tiempo para llegar a destino, sino que las frecuencias de paso continúan disminuyendo, resultando en largas esperas en las paradas. Añadió que en 2024 cada pasajero perdió un promedio de 2 horas y 35 minutos al año esperando su autobús. Algunos ejemplos destacados incluyen la línea 23 hacia Horno de Alcedo, donde se han perdido más de 100 horas anuales, y la C2, superando las 9 horas de espera.
Pérez denunció que algunas líneas, como la 23 hacia Horno de Alcedo y la 30 hacia Nazaret, tienen tiempos de espera insostenibles, evidenciando un bajo interés del Gobierno del PP en mejorar la EMT. Afirmó que estos tiempos de espera son una carga significativa para los usuarios, a pesar de que la EMT es un referente de movilidad en la ciudad gracias a las tarifas accesibles impulsadas por el anterior gobierno progresista.
Detalló también que las líneas utilizadas por residentes de barrios periféricos, como la 12 a Ciutat del Artista Fallero y la 13 a la Fonteta, han visto incrementos significativos en los tiempos de espera. De igual manera, los usuarios de las líneas 73 en San Isidro, 94 en Campanar y 64 en Benicalap han sufrido retrasos considerables.
No obstante, el equipo de gobierno matizó estos datos, indicando que el caso de la línea 23 es un ejemplo de “manipulación intencionada” por parte del PSPV. Señalaron que dicha línea amplió su recorrido para satisfacer las demandas de los vecinos de La Punta, lo que provocó un cambio en la frecuencia de paso de los autobuses. Además, justificaron que la falta de mejora en las frecuencias se debe en parte a la baja inversión en la EMT por parte de gobiernos anteriores. El actual equipo de gobierno planea adquirir 218 nuevos autobuses, incluidos híbridos y eléctricos, en los próximos tres años, ya habiendo incorporado 20 autobuses híbridos, aumentando así la inversión un 111% respecto a las administraciones anteriores.
