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Adif conecta las estaciones Joaquín Sorolla y Valencia Nord con un nuevo corredor peatonal
Adif Alta Velocidad ha inaugurado este lunes 30 de junio un nuevo corredor peatonal que enlaza las estaciones de Valencia Joaquín Sorolla y Valencia Nord. Este proyecto, en el que se han invertido aproximadamente 2,3 millones de euros, formó parte de un plan provisional durante las Fallas y permanecerá operativo mientras se realizan las obras del Canal de Acceso y la remodelación y ampliación de la estación Joaquín Sorolla.
La renovación de la estación es necesaria para adaptarse al aumento de pasajeros y a la liberalización del sector, que ha conllevado la llegada de nuevos operadores. Debido a los trabajos, la parada del Euromed y del Intercity se ha trasladado desde la semana pasada a la estación del Norte, una medida que estará vigente hasta el 30 de junio del próximo año y que ya se implementó en noviembre y diciembre pasados.
Tras las obras, la estación Joaquín Sorolla contará con una nueva estructura de vías, con diez de ancho estándar: seis de 200 metros y cuatro de 400 metros. Se avanza también en el desmontaje de las naves de Demetrio Ribes, numeradas como 11 y 12, para liberar espacio para las nuevas vías de la estación ampliada. Los principales elementos arquitectónicos de estas naves se preservarán para una futura reconstrucción en el Parque Central, como se hizo en una fase anterior.
El nuevo corredor peatonal, de 400 metros de longitud y diseñado para facilitar el transporte de equipajes, se presenta como un recorrido funcional y cómodo al aire libre para conectar ambas estaciones. Cuenta con dos entradas, una en cada extremo, y se estima que el trayecto se complete en unos 7 minutos. En el lado sur, el paseo comienza desde una nueva plaza peatonal junto a la estación Joaquín Sorolla, con una sección de 5,3 metros de ancho a lo largo de 135 metros, que incluye una marquesina para proporcionar sombra.
En la parte central del recorrido, se han dispuesto dos áreas de descanso con bancos y pérgolas elevadas para ofrecer sombra en un tramo de 40 metros. Más adelante, el camino se adapta de forma sinuosa entre la playa de vías y edificios cercanos en un tramo de 140 metros, donde se han instalado pérgolas lineales y muros con elementos visuales distintivos para guiar a los peatones.
El tramo final, de 85 metros de largo y 3 metros de ancho, permite el acceso directo a la estación de Valencia Nord y recupera el vallado tubular junto al aparcamiento. Este nuevo corredor cuenta con iluminación y 19 cámaras de videovigilancia. También se planea la instalación de teleindicadores que brindarán información en tiempo real sobre los horarios de los trenes en ambas estaciones.
Las obras del Canal de Acceso en Valencia y la remodelación de la estación Joaquín Sorolla cuentan con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea a través de NextGenerationEU. Estas acciones apoyan los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 3 (Salud y Bienestar), 9 (Industria, Innovación e Infraestructura) y 11 (Ciudades y Comunidades Sostenibles).
