El Gobierno apoya el Corredor Verde frente a quienes promueven una movilidad basada en vehículos contaminantes
Valencia – El Gobierno se muestra a favor de respaldar un modelo de ciudad que sea medioambientalmente sostenible, con el objetivo de eliminar la barrera ferroviaria que históricamente ha dividido los barrios del sur de la ciudad. Así lo manifestó la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, durante una reunión celebrada este martes con la presidenta de la Federación Vecinal de Valencia, Mª José Broseta, y los representantes de las asociaciones de vecinos de diversas zonas de la ciudad, como Abastos, la Petxina, la Roqueta, Patraix, San Marcelino, Malilla, Tres Forques, Cuidem la Raïosa e Iturbi.
Bernabé subrayó el compromiso del Gobierno de España con el proyecto del Corredor Verde frente a aquellos que, según afirmó, promueven una movilidad del siglo XXI caracterizada por la contaminación vehicular. Además, recordó que el último Consejo de Administración de Valencia Parque Central acordó actualizar el proyecto del bulevar García Lorca con un enfoque sostenible, teniendo en cuenta la perspectiva climática y de género, e incorporando la participación vecinal como una garantía frente a imposiciones sin diálogo.
El modelo que defiende el Gobierno no es únicamente urbanístico, sino también en pro de la salud. Estudios internacionales demuestran que las áreas con mayor vegetación urbana pueden reducir hasta un 20% las enfermedades respiratorias y cardiovasculares. En este sentido, Bernabé aseguró que Valencia no debe desaprovechar esta oportunidad histórica para crear un nuevo gran espacio verde, similar al cauce del Turia en los años 80, que promueva la vida y no el ruido.
En cuanto a las inversiones, Bernabé señaló que el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, avanzó el pasado 6 de mayo que, una vez concluidas las obras del Canal de Acceso, la inversión alcanzará los 941 millones de euros. A esta cifra se suman dos inversiones adicionales: la nueva Estación Central, que supera los 1.000 millones de euros, y la ampliación del eje pasante hasta Albuixech.
Estas dos acciones supondrán una inversión en Valencia cercana a los 2.500 millones de euros. Sumando los casi 1.000 millones del Canal de Acceso, la inversión total ascendería a 3.500 millones de euros, de los cuales el Estado financiará 3.000 millones.
