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**El metro refuerza 14 infraestructuras antes de reabrir líneas en l’Horta y la Ribera**
Miércoles, 14 de mayo de 2025, 00:09
Ferrocarrils de la Generalitat mantiene su compromiso de reabrir completamente las líneas del metro afectadas por la dana del 29 de octubre para el 21 de junio. Estas semanas serán cruciales para seguir con las fases de reconstrucción de las Líneas 1, 2 y 7. Un aspecto fundamental ha sido el refuerzo de 14 estructuras dañadas, más allá del nuevo puente sobre el barranco del Poyo. Según fuentes de la empresa, se identificaron 14 áreas que requirieron intervenciones después de evaluar los daños.
Entre las obras realizadas, se destaca la reparación de daños significativos en las vías cercanas al río Magro. Además, en la comarca de la Ribera Alta, se han trabajado en puentes y estructuras de drenaje variadas. En un tramo de 50 kilómetros de la red que conecta Valencia Sud con Castelló, inicialmente se ejecutaron acciones para retirar residuos, escombros y vegetación que obstruían las vías y sus alrededores.
Otros trabajos incluyen la mejora del drenaje transversal, cunetas, taludes y terraplenes, así como la restauración de canalizaciones eléctricas y de telecomunicaciones subterráneas. También se ha procedido a la reposición de cerramientos laterales, electrificación y vallados afectados por la dana.
Las fuentes de la empresa autonómica resaltaron las obras en Paiporta y Picanya, consideradas la “zona 0” debido al desbordamiento del barranco del Poyo, lo que obligó a renovar 1.200 metros de la superestructura de vía y realizar una importante intervención en electrificación para la instalación de la catenaria. Fue también necesaria la construcción de canalizaciones para cables de energía y telecomunicaciones que quedaron inutilizados.
Se han coordinado estas tareas con la reconstrucción de la estación de Metrovalencia de Paiporta y la ejecución de una nueva estructura para restablecer el puente ferroviario sobre el barranco del Poyo, que ahora incluye la pasarela peatonal previa. Ambas actuaciones tienen un presupuesto de aproximadamente 5 y 6 millones de euros, respectivamente.
Actualmente, el servicio de metro y tranvía en Valencia y su área metropolitana funciona en 127 de las 147 estaciones, apeaderos y paradas que conforman la red, faltando la apertura de 20 de ellas en el tramo Paiporta-Castelló, de unos 50 kilómetros.
Para reanudar el servicio, es crucial reabrir parte del taller de Valencia Sud y culminar la renovación de las vías auxiliares de acceso, además de finalizar los trabajos técnicos del puente de Paiporta sobre el barranco del Poyo y las obras de renovación de vía, catenaria y sistemas de comunicación y seguridad afectados.
La renovación de los sistemas de seguridad y comunicaciones en el tramo Valencia Sud-Castelló tiene un presupuesto de 11 millones de euros. Otras intervenciones avanzan para garantizar el servicio, como la renovación del complejo de vías de Valencia Sud, con una inversión de 19 millones de euros, y la reconstrucción y equipamiento de las instalaciones de Valencia Sud, donde los talleres, inutilizados por las inundaciones, volverán a estar operativos para atender las Líneas 1, 2 y 7.
