El Gobierno descarta que la última avería tenga origen informático y anuncia una revisión a fondo del sistema de cercanías
El Ministerio de Transportes ha decidido reorganizar la cúpula técnica del ferrocarril en Cataluña tras semanas de incidencias encadenadas en el servicio de cercanías. La medida se ha concretado en el relevo de dos responsables clave de Renfe y de Adif, en un intento de recuperar la estabilidad del sistema de Rodalies.
La decisión ha sido comunicada por el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, quien ha admitido que la situación “no es asumible” y que era necesario enviar un mensaje claro tanto a los usuarios como a las administraciones catalanas.
Sin indicios de sabotaje ni ataque digital
Uno de los puntos que más inquietud había generado en las últimas horas era la posibilidad de que la nueva incidencia detectada en el sistema de control ferroviario tuviera un origen externo. Sin embargo, desde el Ministerio se descarta prácticamente esa hipótesis.
Según Santano, los análisis técnicos realizados apuntan a un fallo interno del sistema, y con una probabilidad “muy cercana al cien por cien” se puede afirmar que no ha existido ningún ciberataque. Las causas concretas se harán públicas una vez concluyan los informes técnicos.
Promesas de normalización inmediata
Transportes confía en que el servicio experimente una mejoría progresiva a partir de este martes, después de una jornada marcada por retrasos, cancelaciones y cambios de última hora que han vuelto a tensar la paciencia de miles de usuarios.
El secretario de Estado ha señalado que se ha activado un seguimiento diario de la red y que se reforzarán los equipos técnicos mientras dure esta fase crítica.
Un problema que viene de lejos
Desde el propio Ministerio se reconoce que las dificultades actuales no son fruto de un único episodio, sino de una acumulación de deficiencias estructurales. A ello se ha sumado el impacto de los temporales recientes, que han provocado daños adicionales en infraestructuras ya muy exigidas por el uso intensivo.
El responsable estatal ha admitido que durante años la red ferroviaria catalana ha sufrido una inversión insuficiente, aunque ha defendido que en la etapa actual se están destinando más recursos para revertir esta situación.
Accidentes y revisiones forzadas
El detonante de la crisis fue una cadena de sucesos graves registrados en enero, entre ellos un accidente mortal en la red catalana y varios descarrilamientos en otros puntos del país. Estos episodios obligaron a paralizar servicios y a realizar inspecciones de urgencia que han dejado al descubierto carencias en mantenimiento y coordinación.
La revisión integral de la red, todavía en marcha, ha tenido como consecuencia nuevas interrupciones, lo que ha alimentado el malestar social y las críticas políticas.
Presión institucional desde Cataluña
Desde el Govern se ha insistido en la necesidad de asumir responsabilidades y acelerar las inversiones, advirtiendo de que la fiabilidad del transporte público es clave tanto para la movilidad diaria como para la actividad económica.
Con los cambios anunciados y la investigación técnica en curso, el Ministerio busca ahora pasar página de la crisis más grave de Rodalies en los últimos años, aunque reconoce que la recuperación de la confianza de los usuarios no será inmediata
