El TSJCV rechaza por segunda vez medidas cautelares contra la ZAL

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La Sala de lo Contencioso-Administrativo, Sección 1, del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) ha desestimado el recurso de reposición interpuesto por la Asociación ‘Per l’Horta’ contra el auto de 25 de octubre en el que se denegaba la suspensión de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) como medida cautelar.

Con esta nueva resolución, el TSJCV desestima por segunda vez la paralización de la ZAL, lo que permite continuar con la normal comercialización de las parcelas destinadas a uso logístico, según ha informado en un comunicado la Autoridad Portuaria de Valencia (APV).

Cabe recordar que, en el pasado 25 de octubre, el TSJCV desestimaba ya en un auto la suspensión cautelar del Plan Especial de Urbanización de la ZAL, señalaba que debía “prevalecer el interés general de la actuación” y hacía referencia a la memoria justificativa del plan, en el que se recogen los “efectos positivos” sobre la economía regional, como la “mejora de la competitividad del tejido empresarial valenciano”, destacan desde la APV.

COMERCIALIZACIÓN DE LA ZAL

El pasado 28 de noviembre, Valencia Plataforma Intermodal y Logística arrancó la segunda fase de comercialización de la ZAL para colocar las tres últimas manzanas pendientes de adjudicar, con la publicación del pliego de condiciones que rige su adjudicación. En total 107.000 m2 para actividades logísticas correspondientes a las parcelas A1, B1 y A3. El plazo de presentación de las ofertas será de 90 días naturales.

Como ya se hiciera para la adjudicación de las cuatro primeras parcelas comercializadas –por las que ya se han recibido ofertas que, en conjunto, supondrán una inversión de 73,4 millones de euros–, los criterios de valoración técnica ponen en valor la naturaleza de los clientes finalistas y la vinculación del proyecto con el tráfico marítimo.

También se valora el impacto socioeconómico a través de la creación de nuevos puestos de trabajo –especialmente en colectivos con alto riesgo de exclusión social en el entorno en el que se ubica la ZAL, como pueda ser el barrio de Nazaret–, o iniciativas para la mejora medioambiental entre las que destacan las actuaciones enfocadas a reducir emisiones de CO2e, el empleo de fuentes de energía alternativa y el compromiso de implementar medidas que contribuyan a la eficiencia energética y la sostenibilidad.

En total, la Autoridad Portuaria de Valencia estima que con las siete parcelas (las cuatro anteriores, más las tres actuales) de la ZAL se generarán más de 2.000 puestos de trabajo.

 

 

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