Navantia formaliza discretamente la transferencia del Moulay Hassan I, el primer barco militar construido en España para Marruecos en unos 40 años

Marruecos ya tiene oficialmente un nuevo buque militar construido en España. Navantia, empresa pública española, ha firmado la entrega del patrullero Moulay Hassan I a la Marina Real marroquí. Pero esta vez no ha habido fotografías institucionales, discursos ni ceremonia oficial.

La entrega llega en plena crisis abierta tras los acontecimientos de Ceuta de finales de julio. Diferentes fuentes sitúan ese contexto como la razón para prescindir de una ceremonia que sí suele acompañar este tipo de operaciones.

¿Qué ha recibido exactamente Marruecos?

No es una pequeña patrullera costera.

El Moulay Hassan I mide 87 metros de largo y 13 de ancho, desplaza unas 2.020 toneladas a plena carga y está preparado para una tripulación de hasta 60 personas.

Puede alcanzar aproximadamente 24 nudos y pertenece a la familia Avante 1800 de Navantia.

Su función incluye misiones de vigilancia, seguridad y control marítimo.

En 2025 sí hubo ceremonia

La diferencia con lo ocurrido hace poco más de un año resulta llamativa.

Cuando el barco fue botado en mayo de 2025, sí hubo un acto público con autoridades y representantes de la Marina Real marroquí.

Entonces se habló públicamente de cooperación y de los vínculos entre España y Marruecos.

Ahora se ha firmado la entrega de forma privada.

¿Se ha construido ahora por la crisis de Ceuta?

No.

El encargo es muy anterior. El contrato se remonta a 2021 y el barco lleva aproximadamente tres años construyéndose en San Fernando.

Por tanto, la crisis de Ceuta no origina la operación militar. Lo que sí ha cambiado es el contexto en el que se produce la entrega.

1.100 empleos y un millón de horas de trabajo

La construcción ha supuesto más de un millón de horas de trabajo para Navantia y las empresas colaboradoras.

El impacto estimado ronda los 1.100 empleos entre directos, indirectos e inducidos.

Además, el acuerdo no termina con la entrega física del barco: contempla apoyo técnico y logístico y formación para personal marroquí.

Un contrato con un fuerte componente simbólico

Hay otro dato que hace especialmente significativa la operación: se trata del primer buque militar construido en España para Marruecos en alrededor de 40 años.

Las autoridades marroquíes pueden decidir ahora cuándo retirar el Moulay Hassan I de los astilleros de San Fernando.

Así, un contrato firmado años antes culmina en uno de los momentos más delicados de la relación bilateral reciente: España entrega el barco, pero la tradicional fotografía de la ceremonia de entrega esta vez no se ha producido.