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La izquierda opta por abstenerse en la moción municipal para instar al Gobierno a soterrar las vías de Serrería
El pleno del Ayuntamiento de Valencia ha aprobado una moción para “instar” al Gobierno a abordar una deuda histórica con la ciudad: el soterramiento de las vías de Serrería, una cicatriz ferroviaria en los barrios de la fachada litoral. Destaca que, a pesar de la insistencia socialista sobre la incompatibilidad de las obras con el tráfico ininterrumpido de trenes, la propuesta presentada por PP y Vox recibió la abstención de los grupos de izquierda.
La sesión extraordinaria se produjo tras el anuncio del Ministerio de Transportes, liderado por Óscar Puente, de detener el proyecto por la aparente falta de viabilidad técnica para la prolongación del túnel, compromiso informal con la alcaldesa María José Catalá. Ayer, Catalá se reunió con el presidente de la Federación de Contratistas de Obras de la Administración en la Comunitat (Fecoval), José Luis Santa Isabel, quien afirmó que la circulación de trenes es compatible con las obras, destacando que “no es un impedimento”.
En este contexto se celebró el pleno extraordinario, donde todas las asociaciones vecinales participantes apoyaron resolver esta demanda histórica, aunque algunos colectivos solicitaron abordar otros proyectos como el túnel de Pérez Galdós o lograr una Valencia “más verde y con menos asfalto”.
La votación resultó llamativa al abstenerse los grupos de izquierda PSPV y Compromís. El portavoz socialista Borja Sanjuán sostuvo que el ministerio está “dispuesto” a cofinanciar las obras siguiendo la alternativa del soterramiento intermedio, destacando que el Ejecutivo de Pedro Sánchez ha lanzado “la mayor operación ferroviaria de soterramiento en España” refiriéndose al canal de acceso.
Sanjuán también recordó que los técnicos han señalado la imposibilidad de compatibilizar las obras con el tráfico ferroviario en Serrería, y cuestionó al equipo de gobierno local sobre el acuerdo verbal alcanzado en junio de 2024 con el ministro tras años sin noticias del Gobierno.
La portavoz de Compromís, Papi Robles, enfatizó la falta de informes técnicos previos a la gestión de Ribó en el Consistorio, abogando por priorizar acciones ferroviarias sobre la ampliación del puerto y el aeropuerto.
El concejal de Grandes Proyectos, José Marí Olano, presentó la moción, recordando que en los años 90 los gobiernos socialistas destinaron los fondos previstos para esta infraestructura a los Juegos Olímpicos de Barcelona 92 y la Expo de Sevilla, motivo por el cual no se realizó la prolongación hace 34 años.
Contenido de la moción
El acuerdo del pleno incluye solicitar al ministerio una copia de “todos los informes técnicos sobre la ‘Alternativa 3′”, que en junio de 2024 se afirmó que implicaría un estrangulamiento de los accesos ferroviarios al Puerto, incrementando el tráfico de camiones en la V-30 y afectando el diseño de la fachada marítima, el PAI del Grao y la prolongación del cauce del río Túria hasta el mar.
Esta ‘Alternativa 3’ fue analizada por Adif en 2015. No obstante, el Ayuntamiento denuncia que, a pesar de una solicitud formal en julio de 2024, aún no se ha recibido copia de los informes.
Asimismo, la corporación ha solicitado copias “de todos los informes técnicos” que justifican el anuncio de esta semana sobre la imposibilidad de ejecutar el proyecto sin concluir las obras del túnel pasante, ya que cortaría el Corredor Mediterráneo.
El acuerdo plenario subraya la disposición del Ayuntamiento a colaborar en la financiación de las obras, destinando en el Presupuesto de 2025 una partida inicial de 200.000 euros para la redacción del proyecto técnico del túnel de Serrería, con posibilidad de ampliación si el Ministerio de Transportes acepta la propuesta.
