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Lo mejor y lo peor de la recuperación
La fecha límite para finalizar la reparación de los 7,500 ascensores dañados durante la dana del 29 de octubre se ha fijado para finales de año. Actualmente, ocho meses después del desastre, aún queda cerca de un millar sin reparar, en gran parte debido a la complejidad de las soluciones requeridas. La demora en estos arreglos ha derivado en un problema social significativo.
La reparación de los ascensores averiados ha resultado ser un desafío. Mientras tanto, muchas personas, especialmente las de mayor edad o con movilidad reducida, se han visto atrapadas en sus casas, incapaces de salir. Acciones cotidianas como ir de compras se convierten en tareas arduas sin un ascensor en funcionamiento. Algunos han optado por comprar una silla oruga, que cuesta cerca de tres mil euros, para salir al exterior mientras se restablece el servicio.
La pugna política
Lejos de buscar consenso, la administración central y autonómica han estado en conflicto por lo ocurrido con la dana, con más atención en el rédito político que en brindar apoyo a los damnificados. Ambas entidades han presentado planes de recuperación sin coordinarse entre sí.
Retrasos en el alcantarillado
Las obras para restablecer el sistema de alcantarillado también han sufrido retrasos. Los problemas persisten en localidades como Catarroja y Chiva, complicados aún más por situaciones previas que la dana ha agravado. Los vecinos han tenido que enfrentar escenas desagradables, especialmente en Chiva, donde el problema se intensifica por la costumbre de desechar toallitas desmaquilladoras en el inodoro, obstruyendo las alcantarillas y empeorando la situación con las inundaciones.
Garajes afectados
Muchas instalaciones de garaje resultaron perjudicadas por la dana, en su mayoría subterráneas, provocando incluso la muerte de personas que intentaban proteger sus vehículos. Así ocurrió en el garaje de La Torre, donde siete personas fallecieron. La Diputación de Valencia asumió la limpieza de numerosos garajes y ahora reclama al Estado el pago de 22 millones de euros por estos trabajos. Sin embargo, algunos garajes, como el de La Torre, continúan inservibles y sus usuarios denuncian el estado de abandono.
Demora en colegios
Unos 48,000 estudiantes vieron cómo sus centros educativos fueron afectados de alguna manera por la dana. Han transcurrido ocho meses y, aunque el curso escolar llegó a su fin, los problemas persisten sin solución definitiva. Cerca de 3,000 estudiantes concluyeron el año escolar fuera de sus instalaciones habituales. La instalación de barracones y otras soluciones alternativas todavía no se ha concretado.
Impacto en centros de salud
La dana afectó a 57 centros de salud en la provincia de Valencia, cuya reparación se ha financiado exclusivamente con fondos de la Generalitat, sin participación del Gobierno central. Las demoras en la adecuación de estos espacios han generado malestar entre los pacientes que debieron ser atendidos en lugares provisionales. Los centros de Picanya y Paiporta requirieron una inversión de 1.8 millones de euros. Actualmente, ya operan con normalidad. También se han detectado secuelas psicológicas en la población a causa de la dana, por lo que la Conselleria de Sanidad ha presentado un plan de salud mental con un presupuesto de 200 millones de euros, mientras que el Gobierno ha lanzado una iniciativa similar con una inversión de poco más de seis millones.
Retrasos en ayudas
El Gobierno central ha destinado 16,600 millones de euros para los afectados por la dana, pero solo se ha desembolsado aproximadamente un tercio de esa cantidad, dejando que las ayudas prometidas no terminen de llegar. Entre las ayudas, se contempla la posibilidad de recibir 10,000 euros para la compra de un vehículo, siempre que se cumplan ciertas condiciones. Por su parte, la Generalitat ha ofrecido diversas ayudas, incluyendo 300 millones en subvenciones a fondo perdido para familias, con cada afectado recibiendo 6,000 euros para la compra de bienes básicos.
La sociedad civil
Ocho meses después de la tragedia, organizaciones de ayuda han desarrollado planes para asistir a los damnificados por la dana, más allá de las soluciones de emergencia iniciales.
El metro regresa a la zona cero
El metro de Valencia volvió a operar en la zona cero el 27 de junio, tras ocho meses fuera de servicio. La reconstrucción del sistema requirió una inversión de 140 millones de euros, sufragada íntegramente por el Consell. Como resultado, se incrementó el número de trenes: las líneas 1 y 2 pasaron de 17 a 23 trenes, mientras que en las líneas 3, 5, 7 y 9 se sumaron 23 convoyes adicionales.
Avances en carreteras
La dana dañó numerosas carreteras que desde entonces han sido parcialmente restauradas. Aunque varias infraestructuras ya están en funcionamiento, aún quedan obras pendientes en una veintena de vías a cargo de la Diputación de Valencia y la Conselleria de Infraestructuras. En contraste, los 160 kilómetros de carreteras estatales dañados ya han sido reparados y están operativos.
Gestión de residuos
La Conselleria de Medio Ambiente ha contratado la gestión de cientos de miles de toneladas de residuos derivados de la dana, por un monto de 180 millones de euros. En los Puntos de Transferencia y de Acopio Local se concentran unas 800,000 toneladas, parte de los más de 1.5 millones generados por la tragedia, equivalente al volumen de residuos producidos en un año en la Comunidad Valenciana.
