Los atascos crecen en Valencia pese a que circulan menos coches que en 2019

Redacción | Lunes, 24 de noviembre de 2025 | Valencia

Un informe municipal confirma que las obras en Pérez Galdós han desplazado decenas de miles de vehículos hacia otras grandes vías, generando retenciones diarias aunque la circulación total en Valencia es hoy más baja que hace seis años.

Un gran proyecto que altera la movilidad diaria

Las obras de reurbanización de la avenida Pérez Galdós, una de las intervenciones más relevantes de los últimos años en Valencia, están provocando un impacto directo en el tráfico del sur y oeste de la ciudad. Pese a que el volumen global de coches ha descendido respecto a las cifras previas a la pandemia, la remodelación ha obligado a miles de vehículos a redistribuir sus rutas habituales.

Según el informe elaborado por la Concejalía de Movilidad, cerca de 60.000 conductores al día deben buscar itinerarios alternativos, generando una presión añadida sobre vías que ya soportaban altos niveles de circulación.

Más retenciones pese a la caída del tráfico

El estudio confirma una paradoja: se producen más atascos aunque haya menos coches en la ciudad. En los accesos principales han entrado casi 3.000 vehículos menos al día que en 2019, lo que supone cerca de 100.000 menos en lo que va de año.

La congestión se explica por el desplazamiento del tráfico. Los datos muestran incrementos significativos en:

• Gran Vía Fernando el Católico: +9.000 coches diarios.
• Avenida Tres Cruces (Bulevar Sur): +6.000 vehículos.

A esto se suma la práctica clausura del puente de Campanar, lo que ha agravado los cuellos de botella en puntos estratégicos. El Ayuntamiento trabaja con la Policía Local para ordenar el flujo en zonas críticas como Pío Baroja, Giorgeta, San Vicente, Maestro Rodrigo, plaza de España o el corredor Campanar-Pío XII.

El tráfico interior cae un 5% y sigue lejos de niveles prepandemia

El informe también constata que los desplazamientos dentro de Valencia han caído más que los accesos externos: un descenso de alrededor del 5% respecto al año pasado. En los diez primeros meses de 2024 circularon 18 millones de vehículos por las grandes vías; este año la cifra ha bajado ligeramente por encima de 17 millones.

Movilidad interpreta esta reducción como una señal de cambio de hábitos: más usuarios recurren a la EMT, al metro y al uso creciente del carril bici. Metrovalencia, especialmente, ha experimentado un repunte notable tras la recuperación plena de la Línea 1 en verano de 2025.

Los accesos también bajan, pero siguen condicionando el tráfico urbano

Las siete entradas principales —avenida del Cid, Silla, Ademuz, Catalunya, Hermanos Machado, Camino Nuevo de Picanya y autovía del Saler— muestran un descenso progresivo desde 2019. Sin embargo, el análisis subraya que el tráfico interior está “claramente influido” por los vehículos que vienen del área metropolitana, que representan el 21% de todos los desplazamientos diarios.

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Etiquetas: trafico, movilidad, Perez Galdos, atascos, Valencia