Nexrail encarga a Stadler hasta 200 locomotoras híbridas con baterías EURO9000 que se fabricarán en Valencia
La empresa luxemburguesa de alquiler de locomotoras, NEXRAIL, ha establecido un acuerdo marco con Stadler para adquirir hasta 200 locomotoras híbridas con baterías del modelo EURO9000. Estas locomotoras, que podrán ofrecer un transporte de mercancías sin emisiones de principio a fin, serán fabricadas en la planta de Stadler en Valencia, y las primeras entregas se esperan para 2029.
La nueva locomotora EURO9000 híbrida panto-baterías se basa en la plataforma EURO9000 de seis ejes, conocida por su eficacia. Su diseño multisistema permite una operación transfronteriza sin inconvenientes entre Alemania, Austria, Bélgica, Países Bajos, Suiza e Italia, según señalaron las compañías en un comunicado. El primer operador en utilizar estos trenes será Hamburger Rail Service GmbH & Co. KG (HRS).
Una de las principales características de esta locomotora es su elevada potencia y capacidad de tracción, lo que le permite operar de manera autónoma, incluso en rutas exigentes como los corredores transalpinos. Además, en redes de corriente continua, el sistema de baterías proporciona un incremento de potencia que mejora el rendimiento, permite transportar más carga y optimiza la planificación de los trayectos.
Un aspecto innovador de esta locomotora es su sistema inteligente de control de baterías, que optimiza el uso de energía mediante frenado regenerativo, reduce los costes relacionados con los picos de consumo eléctrico y, gracias a su capacidad de almacenamiento, permite adquirir energía en momentos más económicos. Esto hace que la EURO9000 híbrida panto-baterías sea más versátil y rentable frente a otros modelos del mercado.
Iñigo Parra, presidente de Stadler Valencia, expresó que la compañía se enorgullece de acompañar a NEXRAIL en el lanzamiento de las locomotoras híbridas con baterías EURO9000. Destacó que este pedido reafirma el compromiso conjunto con la innovación sostenible en el transporte ferroviario de mercancías. Al combinar un alto rendimiento eléctrico con una operación sin emisiones, la EURO9000 establece un nuevo estándar en soluciones de tracción flexibles y ecológicas en Europa.
Por su parte, Luuk von Meijenfeldt, CEO de NEXRAIL, manifestó su entusiasmo por liderar el mercado europeo de locomotoras hacia un futuro sin emisiones. Señaló que la EURO9000 de Stadler representa un paso importante en esa transición, al eliminar la necesidad de tracción diésel y ofrecer nuevas ventajas a los operadores de mercancías mediante el almacenamiento de energía a bordo.
Adem Gülaz, CEO de Hamburger Rail Service, subrayó que la EURO9000 con pantógrafo y baterías brinda a HRS una combinación única de tracción flexible, tanto en líneas con o sin catenaria, así como una gran capacidad de tracción para cargas pesadas y operaciones sin emisiones en su negocio de logística ferroviaria. Este pedido representa una fase crucial en el crecimiento y desarrollo de NEXRAIL. Ambos equipos han trabajado intensamente para hacer realidad esta locomotora de línea sin emisiones, destinada a operar en rutas troncales clave en toda Europa.
