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Renovación de 120 metros de raíl del tranvía de Valencia tras 31 años de servicio
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha iniciado un proyecto de modernización en el tranvía de Valencia, lo cual ha requerido el corte de las líneas 4 y 6 entre Tarongers y Marítimo, así como la suspensión de la línea 8 entre Marítimo y Neptuno, manteniendo estas interrupciones hasta el 5 de diciembre. Desde 1994, cuando Valencia reintrodujo el tranvía, no se habían realizado renovaciones significativas en estas infraestructuras, y era necesario actualizar las condiciones de servicio. Los trabajos incluyen la renovación de unos 120 metros de carril para garantizar mejor circulación en las áreas afectadas.
Estas obras se concentran particularmente en la curva del tranvía en el cruce de la avenida de Tarongers con Eugenia Viñes, cerca de la parada La Cadena, y también se extenderán a la zona entre las paradas de Francisco Cubells y Grau-La Marina. Asimismo, se realizará la sustitución de los aparatos de vía en la calle Mediterráneo, en proximidades de la parada del Canyamelar.
En el marco de esta renovación, se destaca que a partir de 2027 FGV incorporará 16 nuevos tranvías para sustituir las unidades en servicio desde 1994. Estos vehículos son fabricados por Stadler Rail Valencia S.A.U., en Albuixech, sumando un total de 22 nuevos tranvías de la serie 4.500. Con un presupuesto de 140 millones de euros, dieciséis de estos estarán destinados a Valencia, mientras que seis se incorporarán al TRAM de Alicante. Estos tranvías modernos, de la serie Tramlink, mejoran en prestaciones, accesibilidad, confort y seguridad, y están adaptados a los planes de expansión previstos.
Además, FGV está aprovechando estas obras para implementar nuevos sistemas de comunicación y señalización, como el ATP (Protección Automática de Trenes) y el SAE-CT en las líneas 4, 6 y 8 de Metrovalencia. Estos trabajos tienen un presupuesto superior a los 14 millones de euros, cofinanciados por la Unión Europea a través de los Fondos Next Generation. La actualización incluye renovación de enclavamientos, señalización lateral luminosa y sistemas de detección de tren, con un sistema automático de protección que supervisa y controla velocidades.
La renovación de estos sistemas empareja a estas tres líneas de tranvía con la Línea 10 en términos de comunicación y señalización. Desde FGV se destaca que estos equipos renovados ofrecerán una mayor seguridad en la circulación y una explotación más fiable y regular. Las Líneas 4, 6 y 8 prestan servicio a lo largo de casi 20 kilómetros, cubriendo Valencia, Paterna y Burjassot, con 43 paradas y un total de 15 enclavamientos.
