Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) está llevando a cabo un importante proyecto de renovación de la infraestructura del tranvía de Valencia después de 31 años de servicio. Estas mejoras implican el cierre temporal del servicio en las líneas 4 y 6, entre las estaciones de Tarongers y Marítimo, así como la suspensión de la línea 8 entre Marítimo y Neptuno, hasta el 5 de diciembre.
El objetivo principal de las obras es modernizar y mejorar las condiciones de circulación, renovando 120 metros de raíles en áreas críticas. Las modificaciones incluyen la sustitución de los carriles en la curva situada en el cruce de la avenida de Tarongers con Eugenia Viñes, cerca de la parada de La Cadena, así como en la zona entre las paradas de Francisco Cubells y Grau-La Marina. Además, se renovarán los aparatos de vía en la calle Mediterráneo, cerca de la parada del Canyamelar.
En un esfuerzo por modernizar su flota, a partir de 2027, FGV incorporará 16 nuevos tranvías fabricados por Stadler Rail Valencia S.A.U., situada en Albuixech. En total, se adquirirán 22 vehículos de la serie 4.500, destinados a Valencia y al TRAM de Alicante. Estos trenes, con un coste de 140 millones de euros, destacan por su accesibilidad, confort y seguridad.
Paralelamente, FGV está instalando nuevos sistemas de comunicación y señalización en las líneas 4, 6 y 8 de Metrovalencia, con una inversión que supera los 14 millones de euros, financiados por la Unión Europea a través de los Fondos Next Generation. El proyecto contempla la incorporación de sistemas de protección de tren, enclavamientos electrónicos, y señalización luminosa, alineándose con los estándares de la línea 10.
El avance en la infraestructura no solo busca mejorar la seguridad de las operaciones sino también la fiabilidad y regularidad del servicio. En la actualidad, las líneas 4, 6 y 8 recorren cerca de 20 kilómetros entre Valencia, Paterna y Burjassot, con 43 paradas y un total de 15 enclavamientos.
