Seguro para patinetes eléctricos: qué es obligatorio ya y qué se retrasa en 2026

El seguro obligatorio para patinetes eléctricos ya es una realidad en la ley, pero no se aplicará de la misma forma a todos los usuarios ni en las mismas fechas. La Dirección General de Tráfico ha introducido una prórroga clave que afecta a millones de conductores de vehículos de movilidad personal.

Por qué ahora se habla del seguro obligatorio

La reforma de la Ley de seguros del automóvil, en vigor desde julio de 2025, equipara por primera vez a determinados patinetes eléctricos con los vehículos a motor. Esto implica una novedad importante: la obligación de contar con un seguro de responsabilidad civil que cubra los daños a terceros.

El objetivo de la norma es dar respuesta al aumento de accidentes protagonizados por vehículos de movilidad personal y clarificar quién asume los costes cuando se producen daños personales o materiales.

El registro de la DGT, la clave del retraso

Para que el seguro pueda ser exigible de forma general, la normativa prevé la creación de un registro obligatorio de VMP en la Dirección General de Tráfico. Este registro permitirá identificar cada patinete, asignarle un número y vincularlo a una póliza.

Aunque el sistema técnico ya está preparado, el real decreto que debe darle cobertura legal todavía está en tramitación. Por este motivo, la DGT ha decidido aplazar la obligación de inscribir los patinetes en el registro y, con ello, el seguro obligatorio para una parte de los usuarios.

Qué patinetes NO están obligados de momento

Mientras no se apruebe el real decreto y el registro sea plenamente operativo, no será exigible el seguro obligatorio para los vehículos de movilidad personal considerados ligeros.

En este grupo se incluyen los patinetes que pesan menos de 25 kilos y cuya velocidad máxima de fabricación no supera los 25 km/h. Para estos modelos, la obligación queda en suspenso sin una fecha concreta de entrada en vigor.

Los patinetes que sí deben tener seguro

La prórroga no afecta a todos. La Ley 5/2025 establece que determinados patinetes deben asegurarse con independencia del registro.

Se trata de los vehículos de movilidad personal que superan los 25 kilos de peso y cuya velocidad máxima es superior a 14 km/h. En estos casos, el periodo transitorio finaliza el 26 de enero de 2026 y no se prevén nuevas moratorias.

A partir de esa fecha, circular sin seguro podrá conllevar sanciones, además de la responsabilidad directa en caso de accidente.

Qué exigirá la ley cuando el registro esté activo

Una vez aprobado el real decreto pendiente, todos los VMP deberán cumplir una serie de requisitos:

• Inscripción obligatoria en el Registro de Vehículos de la DGT.
• Asignación de un número identificativo.
• Colocación de una etiqueta visible en el patinete.
• Contratación de un seguro de responsabilidad civil.

El proceso de inscripción será telemático y se realizará a través de la sede electrónica de la DGT.

Qué es un vehículo personal ligero según la ley

Para ordenar este nuevo marco legal, la reforma introduce el concepto de “vehículo personal ligero”. Bajo esta denominación se agrupan los patinetes eléctricos de una sola plaza, motorizados y con límites claros de velocidad.

En función de su peso, la velocidad máxima permitida oscila entre los 6 y los 24 km/h en los modelos más ligeros y entre los 6 y los 14 km/h en los que superan los 25 kilos.

Un cambio que llegará, pero no de golpe

La obligación de asegurar los patinetes eléctricos es ya un hecho legal, pero su aplicación será progresiva. La DGT ha optado por evitar un vacío jurídico y dar tiempo a que el registro esté plenamente regulado antes de exigir el cumplimiento generalizado.

Mientras tanto, conviene que los usuarios conozcan en qué categoría se encuentra su patinete y, en caso de duda, valoren contratar un seguro voluntario que les proteja ante posibles accidentes.

Etiquetas: patinetes eléctricos, seguro obligatorio, DGT, movilidad urbana, VMP

Redacción: Redaccion