Tiago Monteiro toma la legendaria curva de Eau Rouge sobre las ruedas del cortacésped más veloz del mundo

Honda Mean MowerEl piloto portugués del equipo Castrol Honda en el WTCC, Tiago Monteiro, ha cambiado la relativa comodidad y refinamiento de su Honda Civic WTCC por el asiento raso del potente ymás rápido cortacésped del mundo, el Mean Mower, fabricado por Honda. Una máquina con la que ha tomado la mítica curva de Eau Rouge, un viraje de alta velocidad en el Circuito de Spa Francorchamps de Bélgica.

A pesar de las condiciones de humedad de la pista, tras una intensa tormenta, el anteriormente piloto de Fórmula 1 ha conducido el cortacésped de Honda –de 1000 cc y 109 CV– hasta los 130 km/h, mientras se acercaba a la mítica Eau Rouge. Además, Monteiro ha probado la funcionalidad de la máquina cortando césped alrededor de la pista y ha regalado algunas maniobras a los curiosos espectadores.

Tiago Monteiro ha disfrutado la experiencia al mando de un vehículo “algo más horticultural” al que está habituado. “He competido en Spa con coches muy diversos pero ¡esto ha sido algo diferente! Es muy rápido y bastante sensible, lo cual hace difícil moderar el ritmo. Con tanta potencia y aceleración necesitas mucha concentración para tomar la curva, sobretodo en un asfalto tan húmedo”.

El cortacésped Mean Mower de Honda se ha convertido recientemente y de manera oficial en el más rápido del mundo, con un promedio de 187,60 km/h. El logro se alcanzó el pasado 8 de marzo bajo la atenta mirada del Adjudicador de los récord GUINNESS, en las pistas de pruebas de IDIADA (Tarragona), y eclipsó el anterior récord Guinness fijado en los 141,35 km/h.

La idea detrás del desarrollo de este cortacésped es demostrar el espíritu innovador de Honda y su herencia en la competición del motor más allá de los coches. El cortacésped Mean Mower fue diseñado y construido en Reino Unido por el socio de Honda British Touring Car Championship (BTCC), Team Dynamics. El equipo rediseñó la ingeniería del tractor podador Honda HF2620 Lawn, añadiendo un nuevo chasis y una mayor plataforma más fuerte pero más ligera, a la par que incorporaba un motor de 1000 cc y una suspensión y ruedas hechas a medida y procedentes de un todoterreno de carreras. El resultado, esta destacada pieza de ingeniería de 140 kg de peso, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 209 km/h, con un par de 96Nm y una aceleración de 0 a 100 km /h en tan solo 4 segundos.

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