El sindicato mayoritario en la fábrica de Ford en Almussafes, UGT PV, ha informado que no prevé que se prorrogue el Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) que ha estado en vigor en la factoría valenciana desde 2020. Esta situación se ha debido a la inestabilidad en el suministro de componentes y semiconductores.
Carlos Faubel, presidente del Comité de Empresa y portavoz de UGT, ha explicado que el sindicato cree que el excedente de personal en la fábrica se resolverá con las salidas que se produzcan en el marco del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que se inició en mayo y que abarca 1.124 bajas.
El ERTE por causas productivas finaliza este viernes 30 de junio y, aunque había varias paradas de producción previstas, el lunes la dirección informó a los sindicatos, en la comisión mixta de seguimiento del ERTE, de que se cancelaban todos los paros totales previstos en operaciones de vehículos y motores.
En esa reunión, la empresa comunicó que había piezas. «Entendemos que la situación del suministro se ha normalizado», ha comentado Faubel. No obstante, no hay una confirmación oficial por parte de la firma del óvalo sobre la no prórroga del ERTE.
Aunque se eliminasen las paradas totales, todavía queda un turno que no está produciendo, el sistema B de vehículos en turno de tardes, que «no trabaja desde enero» y que supone «un excedente de personal que se va a solucionar con el ERE», ha detallado el presidente del Comité de Empresa.
La fábrica valenciana lleva encadenando diferentes ERTE desde 2020 y prorrogó el último expediente hasta el 30 de junio debido a la inestabilidad en el suministro de semiconductores y componentes derivados.
Estos expedientes temporales afectan potencialmente, de manera total o parcial, a toda la plantilla. Durante estas paradas de producción, los trabajadores han percibido un 80% de su salario y el 100% de las pagas, preservando antigüedad y vacaciones.
Por otro lado, la dirección de Ford España y UGT cerraron un acuerdo en abril para aplicar un ERE que afectará a 1.124 trabajadores a través de planes de prejubilaciones desde los 53 años y un programa de salidas incentivadas en el que la empresa elevó las cuantías de las indemnizaciones propuestas. Así, la empresa y el sindicato pactaron unas condiciones de salida con la intención de resolver el cien por cien del excedente de personal con bajas voluntarias.
Las primeras salidas voluntarias del ERE se produjeron a principios de mayo, con la intención de alcanzar antes de las vacaciones de verano el 50 por ciento de las 1.124 bajas pactadas.
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El impacto de la inestabilidad de suministro en la industria automotriz
La industria automotriz ha sido una de las más afectadas por la inestabilidad en el suministro de componentes y semiconductores. Esta situación ha llevado a muchas fábricas, incluyendo la de Ford en Almussafes, a implementar ERTEs para adaptarse a la disminución de la producción. Sin embargo, con la normalización del suministro, se espera que la situación mejore y que la producción pueda retomar su ritmo habitual.
El papel de los sindicatos en la gestión de la crisis
Los sindicatos, como UGT PV, han jugado un papel crucial en la gestión de esta crisis. Han trabajado en estrecha colaboración con la dirección de las empresas para garantizar que los derechos de los trabajadores se respeten durante estos períodos difíciles. La implementación de ERTEs y EREs ha sido una medida necesaria para adaptarse a la situación, pero siempre con el objetivo de minimizar el impacto en los trabajadores.
El futuro de la fábrica de Ford en Almussafes
A pesar de los desafíos, el futuro de la fábrica de Ford en Almussafes parece prometedor. Con la normalización del suministro de componentes y semiconductores, y la implementación del ERE para resolver el excedente de personal, la fábrica está en camino de retomar su producción a pleno rendimiento. Además, el compromiso de Ford con la transición hacia los vehículos eléctricos podría abrir nuevas oportunidades para la planta en el futuro.
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