Última hora del accidente de trenes en Adamuz: Adif reduce la velocidad a 160 km/h tras las quejas de los maquinistas

El balance provisional asciende ya a 42 fallecidos mientras los sindicatos alertan del deterioro de la red ferroviaria y anuncian movilizaciones.

El grave accidente ferroviario registrado en Adamuz (Córdoba), en el que colisionaron un tren Iryo y un Alvia, sigue teniendo consecuencias directas en la gestión de la red ferroviaria estatal. Adif ha vuelto a reducir la velocidad máxima permitida a 160 kilómetros por hora en determinados tramos, entre ellos un segmento de la línea Madrid-Zaragoza, tras las quejas trasladadas por maquinistas sobre las condiciones de seguridad.

La medida se adopta en un contexto de máxima tensión en el sector, con 42 fallecidos confirmados de forma provisional y una investigación en marcha para esclarecer las causas exactas del siniestro.

Los maquinistas elevan la presión y anuncian movilizaciones

El accidente ha reavivado las denuncias de los trabajadores ferroviarios sobre lo que califican como un deterioro progresivo de la red. El sindicato mayoritario de maquinistas ha difundido un comunicado en el que recuerda la muerte de tres compañeros en los últimos accidentes y reclama “seguridad y fiabilidad” en el sistema ferroviario.

En el texto, la organización sindical exige la adopción urgente de medidas que garanticen la integridad tanto de los profesionales como de los usuarios, y ha anunciado la convocatoria de una huelga coincidiendo con el próximo puente del Pilar si no se producen avances significativos.

Adif limita de nuevo la velocidad máxima

Según fuentes del sector, la decisión de Adif de reducir la velocidad a 160 km/h responde a las advertencias realizadas por maquinistas tras detectar incidencias en la infraestructura. La limitación afecta a trenes de alta velocidad y se mantendrá mientras se evalúa el estado del trazado y se revisan los protocolos de seguridad.

La reducción se suma a otras restricciones impuestas tras el siniestro de Adamuz y refuerza la percepción de que la red ferroviaria atraviesa un momento crítico.

42 fallecidos y familias pendientes de identificación

El balance provisional del accidente se eleva ya a 42 personas fallecidas. Tres días después del siniestro, una veintena de familias continúa a la espera de información definitiva sobre la identificación de sus seres queridos.

El centro cívico Poniente Sur de Córdoba se ha convertido en punto de referencia para los familiares de las víctimas, que reclaman certezas y mayor agilidad en los procesos de identificación.

Nuevas líneas de investigación

La Guardia Civil investiga una pieza del eje de un tren localizada en las proximidades del lugar del accidente. Se trata de un componente del bogie, hallado a unos 270 metros de la vía y parcialmente sumergido en un arroyo cercano.

La aparición de esta pieza ha abierto nuevas líneas de investigación para determinar si se trata de una causa directa del descarrilamiento o una consecuencia del impacto. Los investigadores han confirmado que el elemento ya había sido identificado previamente mediante técnicas de reconstrucción forense en 3D con drones.

Tensión política tras el accidente

El accidente y la convocatoria de huelga han generado también un fuerte cruce de reproches en el ámbito político. El Partido Popular ha acusado al ministro de Transportes, Óscar Puente, de mostrar “miseria moral” al cuestionar públicamente la movilización de los maquinistas.

Desde el Ejecutivo se ha insistido en que la prioridad es esclarecer lo ocurrido y reforzar la seguridad, mientras los sindicatos mantienen que la situación actual es el resultado de años de falta de inversión y mantenimiento adecuado.

Un debate abierto sobre la seguridad ferroviaria

Dos accidentes ferroviarios en apenas unos días han puesto el foco sobre el estado de la red ferroviaria española. Trabajadores y usuarios coinciden en señalar la necesidad de una revisión profunda del sistema, tanto en infraestructuras como en protocolos de operación.

Mientras la investigación judicial avanza, el país asiste a un debate de fondo sobre la seguridad del ferrocarril y la capacidad del sistema para evitar tragedias de esta magnitud en el futuro.

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