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La Valencia del ‘futuro’ prescinde del coche
Mucho ha cambiado Valencia en los últimos 2.000 años, especialmente en el último siglo y medio. De ser una ciudad de barracas rodeadas de caminos de tierra, Valencia se ha transformado en una gran urbe europea que alberga cerca de un millón de habitantes y recibe a millones de visitantes anualmente. Esta evolución, detallada por LAS PROVINCIAS, ha tenido en la movilidad uno de sus principales factores de cambio, ya que ha modificado significativamente la estructura de la ciudad. Actualmente, el epicentro de la movilidad en Valencia está en una extensa red de carriles bici, desarrollada por diversas administraciones, que es utilizada por miles de bicicletas y patinetes eléctricos. Estos, junto a los peatones, circulan por vías concurridas donde transitan vehículos privados y transporte público en una ciudad llena de actividad económica y social, favorecida en parte por sus avenidas y su red de metro.
Un reciente estudio del Ayuntamiento de Valencia revela un aumento en el uso del transporte público y de medios sostenibles como la bicicleta y el patinete, en detrimento del coche privado. La ciudad cuenta con más de 225 kilómetros de carriles bici, cerca de 50 de ciclocalles y 23.000 plazas de aparcamiento para bicicletas. Valenbisi, lanzado durante el mandato de Rita Barberá, sigue expandiéndose. Las políticas municipales incluyen medidas para calmar el tráfico y reducir la velocidad en los barrios de la ciudad, además de implementar el Plan Director de la Bicicleta. Valencia ha sido reconocida como la segunda mejor ciudad española para circular en bicicleta, solo detrás de Vitoria-Gasteiz, y ocupa el puesto 31 a nivel mundial, superando a Barcelona, Sevilla o Zaragoza. Esto se refleja en la proliferación de tiendas de alquiler de bicicletas en la ciudad.
Los patinetes eléctricos, que ganaron popularidad tras la pandemia por ser un medio de transporte cómodo, económico y ecológico, también utilizan estos carriles bici. Aunque su uso es común, plantean desafíos al compartir espacio con otros usuarios, especialmente en las aceras, donde su circulación está prohibida debido a que son responsables de numerosos accidentes. La Policía Local creará una unidad específica para atender estos problemas. A pesar de los inconvenientes, estos vehículos, conocidos como de movilidad personal, seguirán presentes en la ciudad debido a sus muchas ventajas.
Peatonalizaciones
Los gobiernos municipales de los últimos años, especialmente entre 2015 y 2023, han impulsado peatonalizaciones que han transformado Valencia. Grandes avenidas, como la del Oeste y la de María Cristina, han reducido el tráfico o prohibido la entrada de vehículos, permitiendo peatonalizar plazas como la del Mercado o Ciudad de Brujas. Estas medidas han renovado el centro de la ciudad, haciendo el entorno más agradable para los visitantes, aunque algunos discuten su impacto en los residentes.
Intervenciones futuras incluyen la avenida del Puerto y Pérez Galdós, esta última siendo una de las obras más significativas del mandato de María José Catalá, enfocada en reducir carriles y renaturalizar áreas. También se destaca la creación del Área de Prioridad Residencial (APR) en Ciutat Vella, que limita el tráfico y busca disminuir la contaminación sin desplazar a los vecinos de sus barrios históricos.
La movilidad en Valencia ha experimentado un cambio notable, y aunque medidas metropolitanas aún presentan retos, se avanza hacia una ciudad más sostenible. La Autoridad de Transporte Metropolitano busca coordinar estos esfuerzos, aunque sigue siendo un área problemática, como se evidenció durante la dana de octubre de 2024. Las entradas a la ciudad, especialmente desde el sur, requieren mejoras fundamentales. Valencia ha evolucionado de una urbe con tranvías y caballerías del siglo XIX a una ciudad donde casi un millón de personas se desplazan con libertad y eficiencia, haciendo de su excelente movilidad uno de sus mayores atractivos.
La exposición
Por el 160 aniversario de LAS PROVINCIAS, se presenta una muestra sobre el cambio urbanístico de la ciudad en el Centre del Carme Cultura Contemporània, en la Sala Dormitorio del segundo piso. La exposición estará disponible desde el 11 de diciembre hasta mediados de febrero, con acceso gratuito de martes a domingo, de 10 a 20 horas.
