València afronta la primera factura por no aprobar la ZBE a tiempo: deberá devolver 4 millones al Gobierno

El Ayuntamiento tendrá que reintegrar las ayudas al transporte del segundo semestre de 2025 por no cumplir el requisito de implantar la Zona de Bajas Emisiones antes de final de año.

València comienza a asumir las consecuencias económicas de no haber aprobado a tiempo la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). La primera factura ya tiene cifra: el :contentReference[oaicite:0]{index=0} deberá devolver 4,16 millones de euros al Estado correspondientes a las ayudas al transporte del segundo semestre de 2025.

Se trata de fondos transferidos por el :contentReference[oaicite:1]{index=1} y condicionados a que los municipios beneficiarios contaran con una ZBE aprobada y en vigor antes del 31 de diciembre de 2025, un requisito que València no cumplió.

Primera consecuencia económica del retraso

Esta devolución supone la primera consecuencia económica directa para la ciudad por el retraso en la implantación de la ZBE, una medida obligatoria para municipios de más de 50.000 habitantes.

Inicialmente, el consistorio había estimado que la devolución podría alcanzar los siete millones de euros, pero finalmente la cantidad comunicada por el Gobierno se ha concretado en 4,16 millones, una cifra inferior a la prevista pero con un impacto relevante para las arcas municipales.

Fondos vinculados al transporte y a la movilidad sostenible

Las ayudas afectadas proceden de programas estatales destinados a impulsar el transporte público y la movilidad sostenible, financiados en parte con recursos europeos. Su concesión estaba condicionada a la aprobación de la ZBE antes de finalizar 2025.

Desde el gobierno local han avanzado que estudiarán la vía administrativa para intentar evitar o revertir la devolución de los fondos, aunque reconocen que el incumplimiento del requisito ha activado el reintegro.

Críticas de la oposición

Desde la oposición municipal, el portavoz socialista Borja Sanjuan ha lamentado que “mientras el resto de ciudades va a poder destinar estas ayudas a financiar el transporte público, en València esos más de cuatro millones de euros van a salir directamente de la caja de los valencianos y valencianas”.

Los socialistas atribuyen esta penalización a la “incapacidad del gobierno de María José Catalá de cumplir con sus propios compromisos” y advierten de que el impacto va más allá del ámbito económico.

Ayudas al transporte en 2026

En paralelo, el nuevo decreto estatal que regula las ayudas al transporte en 2026 introduce mayor flexibilidad. Los ayuntamientos podrán solicitar las subvenciones del primer semestre aunque todavía no tengan la ZBE en vigor, siempre que se comprometan a implantarla antes de julio.

Este cambio permite a València optar a las ayudas del primer semestre de 2026, aunque desde la oposición advierten de que, si la ZBE no se aprueba este año, podrían perderse también los fondos futuros.

Una factura aún por cuantificar

Más allá de esta primera devolución, la factura total por no aprobar la ZBE sigue siendo una incógnita. Según distintas estimaciones, el impacto podría oscilar entre los 17 millones de euros y los 115 millones, en función de los fondos europeos comprometidos y de las posibles sanciones asociadas.

A esta cantidad se sumarían penalizaciones que podrían alcanzar hasta dos o tres veces el importe de las subvenciones recibidas, lo que convierte la falta de ZBE en uno de los principales riesgos financieros a corto y medio plazo para la ciudad.

Etiquetas: València, Zona de Bajas Emisiones, ZBE, transporte público, ayudas estatales