Valencia eliminará los semáforos ámbar en carriles bici para reducir los accidentes de tráfico

El nuevo Plan Director de Seguridad Vial fija como objetivo reducir a la mitad los siniestros con víctimas antes del año 2030.

El Ayuntamiento de Valencia eliminará de forma progresiva la fase ámbar intermitente en los semáforos de los carriles bici, una medida que forma parte del nuevo Plan Director de Seguridad Vial y del Plan de Actuación de la Policía Local, con el objetivo de reducir de manera drástica la siniestralidad en la ciudad.

El plan ha sido presentado ante la Mesa de Movilidad y establece un horizonte claro: reducir un 50% el número de personas fallecidas y heridas graves en accidentes de tráfico antes de 2030, tras varios años de incremento sostenido de los siniestros urbanos.

Objetivos intermedios hasta 2030

La hoja de ruta municipal fija metas progresivas. En 2026 se pretende reducir la siniestralidad un 20% respecto a los valores de referencia, un 30% en 2027, un 40% en 2029 y alcanzar el objetivo del 50% al final de la década.

Estas actuaciones se alinean con la Estrategia de Seguridad Vial 2030 impulsada por la Dirección General de Tráfico.

Más control policial en carriles bici y patinetes

Una de las principales novedades será la creación de un grupo policial especializado en la vigilancia de los carriles bici. Los agentes patrullarán utilizando vehículos de movilidad personal, lo que permitirá una mayor integración en la red ciclista y una detección más precisa de infracciones.

Este grupo controlará aspectos como el exceso de velocidad, las distracciones, el uso del casco, el estado de la señalización y la interacción entre ciclistas, patinetes y peatones.

Refuerzo de controles y radares

El plan contempla campañas continuas durante todo el año para vigilar el consumo de alcohol y drogas, el uso del móvil y auriculares al volante, el exceso de velocidad y las infracciones de estacionamiento.

Además, se instalarán radares estáticos rotativos y se reforzará el control mediante vehículos policiales equipados con sistemas automáticos de lectura de matrículas para sancionar la ocupación indebida del carril bus y zonas peatonales.

Por qué se eliminará la fase ámbar en carriles bici

Los estudios municipales han detectado que una parte significativa de los accidentes en los que se ven implicados patinetes eléctricos se produce durante la fase ámbar intermitente. Por ello, se analizarán las intersecciones para suprimir progresivamente esta señalización.

El objetivo es clarificar prioridades, reducir la ambigüedad en los cruces y mejorar la seguridad tanto de usuarios de micromovilidad como de peatones.

El aumento de la movilidad explica parte del problema

El Ayuntamiento vincula el incremento de los accidentes al fuerte aumento de los desplazamientos urbanos. En 2025 se registraron cifras récord de uso del transporte público y un crecimiento superior al 10% en la utilización de carriles bici.

A ello se sumó el impacto de la DANA, que provocó un mayor uso del vehículo privado durante varios meses.

Los patinetes, protagonistas de la siniestralidad

Los vehículos de movilidad personal ya están implicados en aproximadamente el 13% de los siniestros registrados en la ciudad. Representan cerca de una cuarta parte de los fallecidos y un porcentaje significativo de los heridos graves.

La conducción distraída y el incumplimiento de las prioridades de paso continúan siendo las principales causas de los accidentes urbanos.

Más educación vial y análisis de infraestructuras

El plan también refuerza la educación vial, la mejora de pasos de peatones, la accesibilidad para personas con movilidad reducida y el análisis continuo de los puntos negros de la ciudad.

El Ayuntamiento prevé ampliar la red de carriles bici segregados y trasladar a la calzada aquellos tramos que actualmente discurren por la acera, recuperando espacio para el peatón.

Etiquetas: Valencia, movilidad, carriles bici, patinetes eléctricos, seguridad vial