El inicio de un año de reformas en Pérez Galdós pone a prueba el tráfico en Valencia
«¿Otra vez no vamos a poder aparcar debajo de casa, mamá?», pregunta una niña que lleva una pamela rosa y gafas de sol a juego mientras desciende del coche de sus padres en la calle Democracia de Valencia. Bajo un intenso sol, observa las señales de prohibido estacionar en la zona desde este lunes 30 de junio hasta el 31 de agosto. Es solo el principio de una extensa transformación. Comienza la gran reforma de Pérez Galdós, uno de los proyectos destacados de Catalá, modificado desde su versión original por el anterior equipo del Rialto. Este plan involucra la reducción de un carril, la ampliación de aceras y la controversia de no retirar finalmente el túnel por cuestiones técnicas, lo que ha provocado malestar entre los residentes.
Los primeros cierres de tráfico empezarán este lunes en dos puntos diferentes de la avenida. Se iniciará con la remoción del pavimento en el tramo entre la avenida Manuel de Falla y la calle Cartagena, una área adyacente a los barrios de Campanar y Petxina. Una situación similar se vivirá en el cruce de la calle San Vicente con Pérez Galdós, con cortes de tráfico que se extenderán hasta la calle Uruguay.
El transporte público no se interrumpirá, ya que tanto los autobuses de la EMT como los taxis continuarán circulando por un carril habilitado en sentido contrario, según explicó la semana pasada el concejal de Movilidad, Jesús Carbonell. No obstante, se esperan atascos.
La niña y su madre son testigos de las constantes obras en la zona de Pérez Galdós, que ha sido escenario de tres proyectos en el último año, entre ellos mejoras en el ciclo integral del agua y la creación de una zona peatonal junto al carril bici, un proyecto del anterior gobierno municipal que no ha tenido el uso esperado.
La ‘megareforma’ de la avenida comenzará con el reemplazo del alcantarillado. Los vecinos, como la niña y su madre, saben que las mejoras implican ciertos sacrificios, pero son conscientes de los inconvenientes que las obras previas han causado, como largas colas de tráfico en la calle Democracia que incluso alcanzaban la confluencia de Maestro Rodrigo con General Avilés.
Se prevé que los cortes en el área del viejo cauce y San Vicente incrementen el tráfico en la avenida del Cid y Fernando el Católico.
Los trabajos a cargo de Pavasal y Bertolín, con un plazo de ejecución de 14 meses y un costo de casi 24 millones de euros, podrían complicar aún más la situación vial en Valencia. Los mapas indican que las obras en Pérez Galdós afectarán la circulación en puntos clave como la avenida del Cid, la Gran Vía Fernando el Católico, Tres Forques o Perís y Valero, rutas que los conductores deberán considerar para evitar la congestión generada por la presencia de vallas, zanjas y maquinaria en Pérez Galdós.
Diariamente, más de 50.000 vehículos transitan por esta arteria principal de la ciudad. «Un proyecto que habría tomado más de dos años y medio de trabajo se completará en tiempo récord, en solo 14 meses», destacó el concejal de Urbanismo, Juan Giner.
Por su parte, el concejal de Movilidad afirmó que se implementará abundante señalética en “puntos clave” de la ciudad, con 45 carteles informativos de desvíos y 26 planes de señalización diversa. También se colocarán carteles en formato A3 en portales, comercios, zonas de paso de la obra y paradas de la EMT, equipados con un código QR que dirigirá a los usuarios a una página web con información sobre los desvíos vigentes.
Se habilitarán paradas provisionales para los autobuses de la EMT, y todos los vecinos tendrán acceso a los garajes de sus edificios mediante información proporcionada por las empresas contratistas, detalló Carbonell. Sin embargo, los ciclistas y usuarios de patinetes se verán más afectados, ya que deberán descender de sus bicicletas y caminar como peatones en los tramos donde se realicen trabajos de construcción.
