Valencia adopta la motocicleta como alternativa de movilidad
La imagen que acompaña la noticia es elocuente: dos motocicletas superan con facilidad a sendas filas de coches atascados en una de las principales vías de Valencia. Este escenario refleja la eficacia de moverse en la ciudad utilizando este tipo de vehículos. Aunque conducir una moto implica un mayor riesgo, sus usuarios tienen que lidiar menos con el problema del estacionamiento, uno de los grandes retos en la capital desde que los gobiernos del Rialto, liderados por PSPV y Compromís, redujeron en 8.000 las plazas de aparcamiento libre durante sus dos mandatos. Iniciativas como las peatonalizaciones de espacios públicos y la creación del Área de Prioridad Residencial en parte de Ciutat Vella son ejemplos de estas políticas.
Los datos del censo de vehículos de Valencia, recopilados anualmente por la Oficina Estadística del Ayuntamiento a partir del impuesto de tracción mecánica, indican un cambio notable en las tendencias de movilidad de los valencianos. Entre 2015 y 2025, el número de motocicletas en la ciudad aumentó en 14.154 unidades, pasando de 52.859 a 67.013. Aunque también creció el número total de vehículos y coches, el incremento de motocicletas, con un 26,8%, fue mucho más significativo. En comparación, la cantidad de vehículos aumentó en 4.485 unidades y la de coches en 2.934.
Tomás Ruiz, catedrático de Ingeniería del Transporte de la Universitat Politècnica de València (UPV), sostiene que la reducción de espacios de aparcamiento y las preferencias por los peatones en el centro explican este cambio en el uso modal hacia las motocicletas por parte de los valencianos. No obstante, Ruiz muestra su preocupación por esta tendencia, ya que considera que las motos, especialmente las de baja cilindrada, son más contaminantes y peligrosas.
A pesar de las políticas de fomento del transporte público y peatonalización llevadas a cabo por Compromís y PSPV, el equipo de la Concejalía de Movilidad, liderado por Jesús Carbonell, reconoció recientemente en un estudio que los atascos han aumentado, aunque ahora circulan menos vehículos sobre la ciudad en comparación con la era pre-pandemia. Según el informe, la reducción en el número de vehículos no ha evitado que el tráfico sea más lento, con aproximadamente 940.000 coches menos en 2019 y casi 3.000 menos cada día en los accesos durante el año.
El Ayuntamiento ha tomado medidas para adaptarse a esta nueva realidad en los desplazamientos urbanos. Desde el servicio de Movilidad, se han habilitado alrededor de 1.600 plazas de aparcamiento para motos en los últimos años. Entre julio de 2023 y abril de este año, se dispusieron 1.562 espacios adicionales, a los que se suman 50 más inaugurados en la calle Les Garrigues en junio. En el distrito de Extramurs se registró el mayor aumento, con 197 nuevas plazas, seguido por Camins al Grau y Patraix.
Cabe destacar la creación de 50 plazas en Les Garrigues, en pleno centro histórico, lo cual fue subrayado por Jesús Carbonell como parte de la política municipal para responder a la alta demanda de aparcamientos para motocicletas. El concejal también mencionó que, al habilitar nuevas plazas, se busca evitar el estacionamiento inapropiado de estos vehículos y optimizar la distribución del espacio público.
