Valencia se encuentra en un proceso de transformación urbana orientado hacia una movilidad más calmada y segura, con especial atención al peatón. La ciudad se distingue por implementar medidas para pacificar el tráfico, reducir los límites de velocidad y aumentar las calles peatonales. Actualmente, más del 61% de las vías están limitadas a 30 km/h, y una de cada cinco es peatonal, reflejando enfoques sostenibles y de calidad de vida similares a los de otras ciudades europeas.
Esta evolución ha sido paulatina en la última década, creando un entorno más amable y habitable. Aunque no de manera uniforme, en áreas como Ciutat Vella la peatonalización es predominante, mientras que en L’Eixample o Pla del Real prevalecen límites más altos de hasta 50 km/h. Sin embargo, incluso en estos distritos, surgen zonas de velocidad reducida que promueven una nueva cultura urbana centrada en la vida comunitaria.
Los datos del ayuntamiento de Valencia indican que la ciudad posee más de 13.000 calles, clasificadas en siete categorías según su régimen de circulación: de 20, 30, 40 o 50 km/h, ciclocalles, peatonales y residenciales. Cada tipo apoyo un enfoque urbanístico diferente, que prioriza al peatón sobre el tráfico vehicular.
Por distritos, Ciutat Vella se destaca por tener más del 60% de sus calles peatonales, evidenciando un desplazamiento significativo del protagonismo del automóvil para proteger su patrimonio arquitectónico. L’Eixample presenta un balance entre calles de 30 y 50 km/h, con zonas de menor velocidad como el entorno del Mercado de Ruzafa. En Extramurs, dos tercios de sus calles están limitadas a 30 km/h, tendencia que también se observa en Campanar, donde las calles peatonales proliferan, especialmente en zonas residenciales.
La Saïdia, Pla del Reial, L’Olivereta, y otros distritos muestran una tendencia hacia límites de 30 km/h pero mantienen diversas zonas con mayor velocidad. Poblats del Sud presenta la mayor cantidad de calles limitadas a 30 km/h y prácticamente ninguna a 50.
Ciutat Vella, reconocida por su énfasis en la movilidad peatonal, cuenta con 808 calles peatonales y 279 calles residenciales, donde el tráfico motorizado está restringido. Ejemplos como el barrio del Carmen y calles como Murillo y Corona ilustran cómo este enfoque puede convivir con la actividad urbana.
Asimismo, las calles con un límite de 20 km/h, aunque menos comunes, se incrementan en áreas específicas como alrededor del Mercado de Ruzafa o en Benimaclet, asegurando máxima seguridad en zonas de tráfico mixto o alto tránsito peatonal. En contraste, las calles limitadas a 40 km/h son menos frecuentes y se localizan en distritos como L’Olivereta y Poblats Marítims, mientras que las vías de 50 km/h predominan en avenidas principales.
La implementación de calles peatonales se extiende a otros distritos como Benicalap y Benimaclet, y las calles residenciales se mantienen como un modelo intermedio, promoviendo la convivencia entre vehículos y peatones con un límite de 20 km/h.
Valencia sigue avanzando hacia un entorno urbano más calmado y habitable, pese a las tensiones entre quienes abogan por una mayor tranquilidad y quienes priorizan el acceso vehicular y el estacionamiento. La dirección está clara: la ciudad busca alinearse con otras capitales europeas para favorecer la vida vecinal, la seguridad vial y la sostenibilidad en los espacios públicos.
