Valencia se consolida como referente para el ciclismo en España
El prestigioso ranking de movilidad Copenhagenize vuelve a salir a la luz tras seis años de inactividad gracias a una colaboración con el EIT Urban Mobility, un laboratorio de innovación europeo. Las noticias son alentadoras para Valencia, que mejora su posicionamiento en este índice que clasifica las mejores ciudades del mundo para el ciclismo. En la edición de 2025, la ciudad valenciana ocupa el puesto 31, lo que la convierte en la segunda mejor ciudad española, solo superada por Vitoria-Gasteiz, ubicada en el puesto 27, y avanzando a ciudades como Barcelona, Sevilla y Zaragoza. El Ayuntamiento de Valencia comunicó este avance este jueves.
La administración local destaca que Valencia cuenta con una extensa red de infraestructuras ciclistas, incluyendo 225,7 kilómetros de carriles bici, 46,89 kilómetros de ciclocalles y 22.958 plazas para aparcar bicicletas, además de un servicio de bicicleta compartida, Valenbisi. También subraya sus políticas de reducción de velocidad en áreas residenciales y la implementación del Plan Director de la Bicicleta, que sirve como guía para potenciar la movilidad en bicicleta, una tendencia en aumento en la capital del Turia.
En la elaboración del índice Copenhagenize, se consideraron aspectos como la existencia de infraestructuras seguras y conectadas, la creación de entornos urbanos seguros con límites de velocidad adecuados, y el uso y fomento público del uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible. Asimismo, se evaluaron los planes de movilidad orientados al ciclismo.
El ranking de 2025 refleja la madurez global de las políticas a favor del ciclismo, que ahora se considera una herramienta clave para abordar temas como el cambio climático, la salud pública y mejorar la calidad de vida.
Iniciado en 2011, el Índice Copenhagenize se ha convertido en un referente al medir el progreso de las ciudades para hacer del ciclismo una opción segura y generalizada. Sus objetivos son reconocer el liderazgo en esta área, fomentar el aprendizaje y ofrecer un marco transparente para que planificadores, defensores y responsables de políticas puedan evaluar su progreso. La nueva edición del índice introduce una metodología renovada que combina indicadores cuantitativos con cualitativos para realizar evaluaciones equitativas basadas en datos verificables, teniendo en cuenta las dimensiones humanas, culturales y políticas del ciclismo.
