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Residentes de Algiròs, Patacona y Malvarrosa exigen modificaciones en las líneas 31 y 81 de la EMT para mejorar la conectividad
Los habitantes de La Patacona se han manifestado en protesta contra el Ayuntamiento de Valencia debido a problemas con la conexión de transporte público hacia el resto de la ciudad. La concentración tuvo lugar junto a la recién renovada plaza de la estación del Cabanyal, con el objetivo de dirigirse directamente a la concejalía de Movilidad. Los residentes creen que los servicios de transporte público en su área son insuficientes para garantizar su derecho a la movilidad ciudadana.
Esta concentración fue organizada por la asociación de vecinos Patacona-Camí de Vera y contó con el apoyo de varios colectivos, incluyendo vecinos de Cabanyal-Canyamelar, Agricultores y Vecinos de Vera, Virgen del Carmen-Beteró, Plaza Honduras, Ciudad Jardín-El Cedro, Isla Perdida y Malvarrosa. Estas entidades han propuesto una serie de cambios en las frecuencias y recorridos de las líneas 31 y 81, esperando que sus sugerencias sean consideradas en el Plan Director de EMT Valencia que se está desarrollando actualmente.
Los vecinos aseguran que llevan mucho tiempo solicitando mejoras en la frecuencia de la línea 31 de la EMT, la cual consideran deficiente. Durante la manifestación, leyeron un manifiesto para expresar sus peticiones de mejora a las instituciones. Aunque el Ayuntamiento de Valencia extendió el recorrido de la línea 31 hasta la estación Joaquín Sorolla, los residentes afirman que esto no mejoró la frecuencia de los autobuses, lo que resulta en vehículos saturados en varios puntos.
Por ello, los vecinos sugieren que el recorrido de la línea 81, que sigue un itinerario muy similar al de la línea 31 en la conexión entre Blasco Ibáñez y la playa de la Malvarrosa, se extienda hasta La Patacona. De este modo, tendrían dos líneas como opción para desplazarse al centro de la ciudad.
Asimismo, las asociaciones exigen la reincorporación de la parada de la línea 31 en el Camino del Cabanyal, que conectaba a los ciudadanos con el cementerio del barrio. Desde su eliminación en 2016, muchas personas que visitan a sus seres queridos han sido afectadas negativamente. Esto contrasta con el aumento de la frecuencia en la línea 9, que llega al Cementerio General de Valencia. Por tanto, solicitan la reinstauración de esa parada en el itinerario de la línea 31.
También demandan una mejor conectividad para los residentes de la pedanía de Vera. Tras la DANA de enero de 2020, la pasarela que comunicaba con Malvarrosa y La Patacona quedó inutilizada, por lo que los vecinos proponen una alternativa de transporte público, ya sea relanzando la antigua línea 30, que durante años atravesaba Camino de Vera, o haciendo que la línea 31 tenga una parada en la isleta más cercana, ajustando la frecuencia de paso en consecuencia.
En relación a Beteró, las asociaciones piden que alguna línea de autobús ingrese al vecindario, sugiriendo una extensión de la línea 81 hasta el interior de Malvarrosa y, al salir, busque la rotonda del tanatorio para ingresar a Beteró y luego retomar el recorrido por Blasco Ibáñez. Esto solucionaría el problema de movilidad, siempre y cuando se aumente el número de autobuses para mantener una buena frecuencia de paso.
Finalmente, los residentes han reiterado su propuesta sobre el posible proyecto del Ayuntamiento de Valencia para mejorar el flujo de autobuses en Blasco Ibáñez. Las asociaciones sugieren mover los carriles bici de las aceras de la avenida a la mediana central, para evitar trasladar las paradas de autobús al carril adyacente a la mediana. La propuesta es situar los carriles bici en las áreas centrales del bulevar, de manera que bicicletas y patinetes estén alejados de las zonas peatonales, evitando cruces problemáticos como los de acceso al Hospital Clínico y a las universidades.
