Valencia vive una intensa época de obras, con trabajos repartidos por diversos puntos de la ciudad, como la avenida de Pérez Galdós, el barrio del Grao y la famosa Estación del Norte. Estas obras, iniciadas en julio de 2023, han alcanzado esta semana la fachada principal de este emblemático edificio declarado Bien de Interés Cultural (BIC). Actualmente, el torreón noroeste se encuentra cubierto por andamios y una tela de seguridad azul, mientras los técnicos se esmeran en restaurar su color original y todos sus detalles.
Además, en el torreón oeste, situado en la intersección de las calles Bailén y Matemático Marzal, ya se trabaja con un objetivo similar, tras la instalación de andamios semanas atrás. Las labores en la fachada lateral de la calle Bailén continúan según el plan establecido por la empresa Adif, responsable de este proyecto.
Desde el inicio de las obras, Adif ha señalado que su duración será de 28 meses, proyectando la finalización para el primer trimestre de 2026. Según la Delegación de Gobierno, los 18 millones de euros destinados a estos trabajos provienen de fondos europeos, cuya vigencia finaliza el próximo año. Un retraso podría complicar la financiación. Adif ha afirmado que los trabajos avanzan conforme al cronograma planeado.
La renovación está dividida en tres fases: cubiertas y naves laterales, la marquesina histórica principal, y fachadas y carpinterías. Actualmente, se están concluyendo las obras en las cubiertas de teja del lateral oeste, hacia la calle Bailén, y se ha comenzado a intervenir en el lado que da a la calle Alicante.
Uno de los retos más significativos es el reemplazo total de la marquesina de la estación, originalmente compuesta por placas de amianto, que se sustituirán por una nueva cubierta de zinc, con placas centrales transparentes para permitir la entrada de luz natural. Esta fase, que afecta principalmente al techado, ha generado goteras durante episodios de lluvia. Adif ha implementado medidas para mitigar estos problemas mientras avanza en esta tarea, que constituye la más extensa del proyecto.
Por último, ya se han completado varios vanos de las fachadas interiores, lo que ha permitido desmontar parte de los andamios en la zona de los andenes del lado este y en la salida hacia las calles Bailén y Matemático Marzal. La duración prolongada de las obras ha impactado negativamente en los comercios del interior de la estación, al igual que en los de la calle Alicante. En esta última, los trabajos para habilitar un paso peatonal subterráneo que conecte las estaciones de Metrovalencia Alicante y Xàtiva seguirán hasta fin de año, buscando mejorar la conectividad entre paradas.
