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La izquierda se abstiene en la moción para exigir al Gobierno el soterramiento de las vías de Serrería
El pleno del Ayuntamiento de Valencia ha aprobado una moción para solicitar al Gobierno que resuelva una de las deudas históricas con la ciudad, consistente en soterrar las vías de Serrería, lo cual aliviaría la separación ferroviaria entre los barrios de la fachada litoral. A destacar en la sesión del hemiciclo municipal es que la propuesta realizada por el equipo de gobierno conformado por PP y Vox recibió la abstención de los partidos de izquierda, a pesar de las preocupaciones expresadas por los socialistas respecto a la dificultad de llevar a cabo las obras sin interrumpir el tráfico ferroviario.
La sesión extraordinaria estuvo marcada por el anuncio del Ministerio de Transportes, liderado por Óscar Puente, sobre la falta de viabilidad técnica para extender el túnel, una promesa que se había realizado informalmente a la alcaldesa María José Catalá en dos ocasiones. Ayer, la alcaldesa se reunió con el presidente de la Federación de Contratistas de Obras de la Administración en la Comunidad Valenciana (Fecoval), José Luis Santa Isabel, quien afirmó que tecnológicamente es posible mantener la circulación de trenes durante las obras.
El pleno extraordinario reveló un fuerte apoyo de las asociaciones vecinales para resolver de una vez por todas esta reivindicación histórica de la ciudad. Sin embargo, algunas de estas asociaciones también señalaron la necesidad de abordar otros proyectos de infraestructura, como el túnel de Pérez Galdós y lograr una Valencia “más verde y con menos asfalto”.
Llamó la atención que, durante la votación, los grupos de oposición de izquierdas, PSPV y Compromís, se abstuvieron en la moción de PP y Vox. Borja Sanjuán, portavoz socialista, defendió que en 2025, el ministerio expresó su disposición a cofinanciar las obras en base a la alternativa 2, que implica el soterramiento intermedio. Sanjuán destacó la “mayor operación ferroviaria de soterramiento en España” por parte del Gobierno de Pedro Sánchez, aludiendo al canal de acceso.
Sanjuán también recordó que los técnicos advirtieron sobre la incompatibilidad del tráfico ferroviario de Serrería con las obras y cuestionó el silencio del Gobierno respecto a este proyecto, preguntando por qué se llegó a un acuerdo verbal en junio de 2024 con el ministro si no había avances en cinco años.
La portavoz de Compromís, Papi Robles, destacó que hasta la gestión de Ribó al frente del Ayuntamiento no se obtuvieron informes técnicos sobre el asunto. Robles hizo un llamado a priorizar las actuaciones ferroviarias sobre la ampliación del puerto y el aeropuerto.
José Marí Olano, concejal de Grandes Proyectos, fue quien presentó la moción, rememorando que en los años 90 las administraciones socialistas redirigieron los fondos destinados a esta infraestructura hacia eventos como los Juegos Olímpicos de Barcelona 92 y la Expo de Sevilla, lo cual impidió la ejecución de la prolongación hace 34 años.
En el contenido de la moción, se solicita al ministerio una copia de todos los informes técnicos sobre la ‘Alternativa 3’, que en junio de 2024 se afirmó que causaría un estrangulamiento de los accesos ferroviarios del puerto e incrementaría el tráfico de camiones en la V-30. Esta alternativa también afecta el diseño de la fachada marítima de la ciudad, el PAI del Grao y la prolongación del cauce del río Túria hasta el mar.
Aunque ‘Alternativa 3’ ya fue evaluada por Adif en 2015, el Ayuntamiento denuncia que aún no se ha recibido una copia, a pesar de haberla requerido formalmente el 3 de julio de 2024. Igualmente, se le solicita al Gobierno copia de todos los informes técnicos que fundamentan el reciente anuncio sobre la imposibilidad de emprender este proyecto hasta que las obras del túnel pasante estén concluidas, dado que se interrumpiría el Corredor Mediterráneo.
El acuerdo, aprobado en el pleno, subraya la disposición del Ayuntamiento a colaborar en la financiación de las obras, y se ha presupuestado una partida inicial de 200.000 euros en 2025 para la redacción del proyecto técnico del túnel de Serrería, con la intención de ampliarla si el Ministerio de Transportes acepta la propuesta.
