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El Pleno del Ayuntamiento de Valencia ha alcanzado un acuerdo para instar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a que promueva la extensión sur del túnel de la Serradora y a encontrar, de manera conjunta, una solución definitiva y un modelo de cofinanciación para las obras. La decisión se tomó en una sesión extraordinaria celebrada este viernes, contando con el apoyo del equipo de gobierno y la abstención de la oposición.
El acuerdo requiere al ministerio que entregue al Ayuntamiento todos los informes técnicos relacionados con la ‘Alternativa 3’ del estudio de viabilidad elaborado por ADIF Alta Velocidad. Esta opción fue considerada en junio de 2024, momento en que se señaló que podría producir un estrangulamiento de los accesos ferroviarios al Puerto e incrementar el tráfico de camiones en la V-30, afectando diversas áreas urbanísticas de la ciudad.
La ‘Alternativa 3’, que contemplaba un soterramiento de 1.628 metros, fue una de las tres opciones analizadas desde diciembre de 2015. Pese a haber solicitado formalmente estos documentos en julio de 2024, el Ayuntamiento aún no ha recibido una copia.
José Marí Olano, concejal delegado de Grandes Proyectos, recordó que en julio de 2019 se inició el proceso para la redacción del estudio informativo de la extensión del túnel. Este contrato, formalizado en enero de 2020 por un plazo de 24 meses, se suspendió en noviembre de 2021. Aunque se desconocen las razones exactas de la suspensión, el contrato permanece inactivo desde entonces.
Marí Olano también trajo a colación antecedentes históricos del proyecto, señalando que en los años noventa, durante el Gobierno de Felipe González, se abandonó de forma consensuada por motivos presupuestarios relacionados con el financiamiento de Barcelona 92 y la Expo de Sevilla.
El Pleno también exige los informes técnicos que sustentan la reciente imposibilidad de avanzar con el proyecto, dado que la culminación del túnel pasante es prioritaria.
El Ayuntamiento subraya la importancia de esta extensión para la ciudad, especialmente en áreas como el PAI del Grau y la conexión del río Túria con el mar. Asimismo, en septiembre de 2024, se enviaron al ministerio recomendaciones locales para asegurar una adecuada coordinación entre administraciones.
En el presupuesto de 2025 se ha asignado una partida de 200.000 euros para la redacción del proyecto técnico del túnel, con disposición para ampliarla según avance el acuerdo con el ministerio.
Durante el Pleno, grupos vecinales manifestaron sus opiniones, solicitando más espacios verdes y menos infraestructuras de asfalto. Además, se aprobó la modificación de la composición de las comisiones del Pleno tras el regreso al Grupo Municipal Vox de Cecilia Herrero y Juanma Badenas. Esto deja las comisiones permanentes con siete miembros: tres del Grupo Popular, dos de Compromís, uno Socialista y uno de Vox.
Papi Robles, portavoz de Compromís, criticó la reestructuración del gobierno local, mientras que Borja Sanjuán, del Grupo Socialista, propuso que la nueva composición fuera provisional, en espera de un dictamen del Consell Jurídic Consultiu, propuesta que fue rechazada. Asimismo, el concejal Juan Carlos Caballero defendió la propuesta de acuerdo y acusó a la oposición de “hipocresía”.
