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«Si se hubieran realizado las obras del Poyo, el agua habría llegado al tobillo»
Javier Machí, decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Comunitat Valenciana, ha evaluado la situación de las infraestructuras hidráulicas en la provincia de Valencia seis meses después de la dana del 29 de octubre. Machí, exdirector de la empresa Typsa encargada de proyectos de desviación de barrancos al nuevo cauce del Turia, comentó sobre las actuaciones proyectadas en 2010 para encauzar los barrancos de la zona.
Las siete iniciativas incluyeron tres intervenciones en la cuenca del Pozalet y la Saleta y otras tres sobre el Poyo a la altura del barranco del Gallego. La séptima actuación consistía en la reforestación de zonas afectadas por incendios para retener aguas de lluvia.
Machí explicó que las obras no se llevaron a cabo debido a razones administrativas y económicas, a pesar de que el problema de las inundaciones se remonta a tiempos romanos. Las prioridades políticas y la crisis económica de 2008 también afectaron la inversión en estas obras.
Respecto a la actuación de la Confederación Hidrográfica del Júcar, Machí defendió que la entidad cumplió su papel, aunque enfrentó obstáculos administrativos y de otro tipo que retrasaron los proyectos.
Machí destacó la importancia de mejorar los sistemas de aviso temprano, empleando mapas de riesgo basados en datos meteorológicos y la última tecnología en simulación. También señaló que la Ley de la Huerta del Botánico complicó retomar obras, aunque considera que esta normativa fue necesaria para proteger la huerta de Valencia.
En cuanto a la posible iniciativa del Consell actual, Machí opinó que las gestiones deben llevarse desde un enfoque metropolitano para asegurar un desarrollo conjunto de proyectos.
Machí sostuvo que, de haberse completado las obras necesarias, la magnitud del desastre podría haberse mitigado. En los últimos seis meses, solo se han llevado a cabo obras de emergencia, sin avances significativos en proyectos estructurales.
Por último, Machí defendió la seguridad de la presa de Forata durante la crisis del 29 de octubre y expuso la necesidad de un plan metropolitano coordinado para la reconstrucción, señalando que la gestión del presupuesto debe ser eficiente.
Teniendo en cuenta estas demoras y complicaciones burocráticas, recalca la urgencia de actuar por vías de emergencia para evitar futuras catástrofes.
