El proyecto del desvío del Poyo podría haber evitado que casi la mitad del lodo llegara a la Albufera
Tras medio año de la devastadora riada del 29 de octubre en Valencia, surgen reflexiones sobre obras que pudieron haber mitigado las pérdidas humanas y económicas. Entre estos proyectos, cuya planificación comenzó en 2004 y se estancó desde 2010, destaca la propuesta de la empresa Typsa, que buscaba preservar la salud del lago de la Albufera. Este plan preveía la cantidad de fango que una inundación podría trasladar al Parque Natural y sugería una obra para redirigir al menos la mitad de los lodos hacia un nuevo cauce del Turia.
Javier Machí, decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Comunitat Valenciana, enfatizó en una conversación con LAS PROVINCIAS la urgente necesidad de retomar estas obras de desvío de barrancos con un enfoque integral. Machí señaló que desde 2004 se consideró la protección de este valioso entorno natural ante inundaciones. “La Albufera es el gran damnificado desde un punto de vista ecológico tras la riada. Su valor es esencial, tanto patrimonial como ecológico, y debemos protegerlo”, declaró.
El proyecto liderado por Machí propuso desviar directamente aguas para evitar que un 46% de los sedimentos alcanzaran el lago. La primera de las tres acciones previstas consistía en desviar el excedente del agua, que no cabía en caso de avenidas, hacia un nuevo cauce. “Entre Massanassa y Catarroja, la capacidad es de aproximadamente 800 m³/s. Establecimos un umbral de seguridad en 1.500 m³/s, por lo que los 700 m³/s sobrantes eran desviados”, explicó Machí.
Además, Machí subrayó que estas aguas serían redirigidas “de manera directa para evitar que los sedimentos en suspensión saturaran el lago de la Albufera”. El proyecto incluía un sistema de vertido que entraba en funcionamiento una vez superados los 700 m³/s, lo cual aseguraría que el resto del flujo siguiera su cauce actual hacia el lago. “Lo diseñamos así”, confirmó.
Pensando en el futuro, Machí insistió en la importancia de actualizar y analizar indetenidamente estos proyectos con una visión global, que contemple toda la infraestructura de la provincia y su patrimonio natural. La Albufera, señaló, “es un elemento medioambiental de primer orden en Europa, y cualquier intervención debe priorizar su protección”.
Machí también advirtió sobre la necesidad de reconsiderar la infraestructura de protección de la Albufera ante eventuales catástrofes. “Es evidente que los eventos de octubre causaron daños significativos al ecosistema, en parte debido a su entorno. Cuando una zona se inunda, es fundamental que el agua se evacúe rápidamente. Es ahí donde debemos concentrar nuestros esfuerzos”, indicó.
Con el paisaje urbano de por medio, argumentos como “donde antes había salidas de agua eficaces, ahora hay desarrollos como polígonos y carreteras” cobran relevancia. Según Machí, si bien estas estructuras sirvieron de barrera parcial para proteger la Albufera, también han contribuido a su sedimentación. Por ello, subrayó la necesidad de revisar estrategias para mejorar la protección del lago sin excluir la opción de “relajar las motas del barranco una vez superados los pueblos para evitar que todo el fango acabe en la Albufera”. Sin embargo, reconoce la complejidad de determinar la solución más adecuada, dado que, aunque se ha considerado los tanques de tormentas, estos no están diseñados para eventos extremos. “Deben recopilar los primeros momentos de lluvias intensas que arrastran sedimentos, pero su función es más anticontaminación que antiriada. Es crucial repensar toda la infraestructura”, concluyó Machí.
