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**FGV refuerza su centro de control y adopta un enfoque inspirado en IKEA**
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) sufrió directamente el impacto del temporal del 29 de octubre, cuando su centro de operaciones en las instalaciones de Valencia Sud fue devastado por las inundaciones. Como consecuencia, Valencia y su área metropolitana estuvieron sin servicio de metro durante más de un mes. Actualmente, FGV ha decidido trasladar el control de la red a la primera planta del edificio, asegurando así su protección frente a futuras inundaciones.
A través de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, FGV sigue trabajando para restablecer la normalidad en toda la red de Metrovalencia, concentrando sus esfuerzos en reactivar el servicio hacia Picanya, Paiporta y Torrent, mientras avanza con las obras en Valencia Sud. Para retomar el servicio, se instaló un centro de mando provisional en los talleres de Machado, lo que permitió reanudar parcialmente el metro el 3 de diciembre.
El nuevo centro de control se encuentra ahora en la primera planta del edificio principal de Valencia Sud, emulando la estrategia que IKEA utilizó exitosamente para proteger su tienda de las inundaciones. Estas nuevas instalaciones, que abarcan más de 600 metros cuadrados, requieren una reorganización interna del edificio.
El puesto de mando de Metrovalencia es crucial para el control del tráfico ferroviario, supervisando la circulación de trenes, tranvías, subestaciones eléctricas, catenarias e instalaciones de estaciones, además de todos los sistemas de atención al viajero y seguridad ciudadana. Para la instalación del centro de mando en Machado y la reconstrucción en Valencia Sud, FGV ha adjudicado contratos de emergencia por más de tres millones de euros, destinados a la restauración del sistema de Control de Tráfico Centralizado (CTC) y telemando de instalaciones.
El complejo de Valencia Sud, que incluye oficinas centrales, talleres y otros edificios auxiliares, está siendo reconstruido con un presupuesto total de más de 34 millones de euros. Este proceso también implica la restauración de los talleres, igualmente afectados por el agua y el barro, y la renovación del equipamiento industrial.
De forma paralela, FGV está renovando las vías de acceso y auxiliares de Valencia Sud con una inversión de 19 millones de euros. Desde el 18 de febrero, esto ha permitido que los trenes de las Líneas 1, 2 y 7 accedan a la estación. En total, se está trabajando en la renovación de 8 vías para servicio regular y 20 auxiliares, completando así unos 10.000 metros de vía.
