El Gobierno apoya el Corredor Verde frente a modelos de movilidad contaminantes
El Gobierno ha mostrado su apoyo a una ciudad más sostenible desde el punto de vista medioambiental, buscando solucionar la histórica separación ferroviaria que divide los barrios al sur de Valencia, mediante una fórmula considerada justa. Así lo ha comunicado la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, a la presidenta de la Federación Vecinal de Valencia, Mª José Broseta, y a representantes de las asociaciones de vecinos de diferentes barrios como Abastos, la Petxina, la Roqueta, Patraix, San Marcelino, Malilla, Tres Forques, Cuidem la Raïosa e Iturbi, tras un encuentro mantenido este martes.
Bernabé ha reafirmado el compromiso del Gobierno de España con el proyecto conocido como Corredor Verde, contrastándolo con aquellos que promueven una movilidad centrada en los vehículos a motor. Además, recordó que en el último Consejo de Administración de Valencia Parque Central se decidió impulsar una actualización del proyecto del bulevar García Lorca, enfocándose en sostenibilidad, con una perspectiva climática y de género, y considerando consultas vecinales. Según Bernabé, esto garantiza que el proceso se realice sin imposiciones y con diálogo.
La delegada destacó que el modelo defendido por el Gobierno no solo se centra en el urbanismo, sino también en la salud, resaltando estudios internacionales que demuestran que las áreas con más vegetación urbana pueden reducir las enfermedades respiratorias y cardiovasculares hasta en un 20%. Subrayó la importancia de no desaprovechar esta oportunidad histórica para integrar Valencia con espacios verdes y no con ruido, en un esfuerzo similar al realizado en los años 80 con el antiguo cauce del Turia.
En cuanto a las inversiones, Bernabé mencionó que el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, adelantó que, al concluir las obras del Canal de Acceso, la inversión alcanzará los 941 millones de euros. Además, se contemplan dos proyectos de inversión: la nueva Estación Central, valorada en más de 1.000 millones de euros, y la ampliación del eje pasante hacia Albuixech. Estas acciones representarán una inversión total en Valencia cercana a los 2.500 millones de euros y, al sumar los casi 1.000 millones del Canal de Acceso, la cifra asciende a 3.500 millones de euros, de los cuales el Estado cubrirá 3.000 millones.
