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El costo de la ronda de la CV-50 en Vilamarxant será el doble de lo estimado
La Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio ha revisado el proyecto de la ronda oeste de Vilamarxant para iniciar las obras que buscan mejorar la problemática urbana, de seguridad vial y funcionalidad provocada por la actual travesía de la CV-50 a través del casco urbano del municipio. El conseller Martínez Mus visitó Vilamarxant junto al alcalde Héctor Troyano para presentar el proyecto, que está listo para su licitación y ejecución de la primera fase. Según Martínez Mus, la inversión requerida asciende a 23 millones de euros, mucho más que los 12 millones presupuestados anteriormente, lo que ha obligado a rediseñar y adaptar el proyecto para su viabilidad. El conseller destacó que esta es “una actuación ambiciosa y largamente solicitada por Vilamarxant”, y aseguró que este Consell la realizará.
El alcalde de Vilamarxant expresó su satisfacción por el avance del proyecto, al considerar sus enormes implicaciones para el municipio. “El bienestar de nuestros vecinos y el futuro de nuestro pueblo dependen de la construcción de esta ronda. Hoy, gracias al compromiso y determinación de la Conselleria de Infraestructuras, estamos más cerca de hacer realidad esta histórica demanda de Vilamarxant”.
Actualmente, Vilamarxant es atravesado por dos vías con un elevado volumen de tráfico: la carretera CV-50, parte de la red básica autonómica, y la CV-370, gestionada por la Diputación de Valencia. Ambas pasan por el casco urbano y se cruzan en una intersección semaforizada, lo que causa congestión, problemas de seguridad vial y contaminación acústica y atmosférica.
La CV-50 registra una media diaria de más de 11.600 vehículos, incluidos cerca de 350 camiones, cruzando el núcleo urbano de sur a norte. La CV-370 discurre de este a oeste con características similares. Es urgente encontrar una solución para los problemas del actual trazado de la CV-50 en Vilamarxant, por lo que la Generalitat comenzará con la construcción de una ronda al norte de la población entre las carreteras CV-370 y CV-50.
Este nuevo trazado tendrá un tramo prioritario con dos carriles por sentido, arcenes exteriores e interiores, una mediana ajardinada y un carril ciclopeatonal protegido por un separador vegetal. La velocidad de diseño será de 60 km/h en el eje principal y 40 km/h en las intersecciones. En otras secciones se contará con un carril por sentido, arcenes, una vía de servicio de 6 metros de ancho para accesos y un carril ciclopeatonal separado de 3,5 metros. El proyecto también incluye la construcción de rotondas para conectar con las principales vías y caminos de la zona, además de caminos de servicio bidireccionales, sistemas de drenaje, iluminación de glorietas y accesos, y señalización completa de la vía. Asimismo, se repondrán servicios y cerramientos afectados y se implementarán medidas de integración paisajística y protección ambiental.
