El Ayuntamiento de Manises ha expresado su descontento con la Dirección General de Aviación Civil, solicitando una respuesta rápida a las alegaciones que presentó el año pasado al Plan de Acción vinculado al Mapa Estratégico de Ruido. Mientras que algunas asociaciones ya han recibido respuestas negativas, el municipio sigue sin obtener ninguna comunicación oficial.
En una reunión reciente con la Dirección del Aeropuerto de Valencia, diversos temas de interés para Manises fueron abordados, mostrándose nuevamente en desacuerdo con la ampliación del aeropuerto. Según Antonio García Aparicio, director del aeropuerto de Valencia, el diseño funcional actual de la terminal se está adaptando para enfrentar el aumento de la demanda, insistiendo en que la extensión es solo del edificio terminal y no incluirá una segunda pista, a diferencia del aeropuerto de El Altet en Alicante.
El Ayuntamiento ha expresado su preocupación, argumentando que la ampliación de la terminal podría incrementar el tráfico aéreo y el número de pasajeros, provocando así más molestias para los residentes. Esta decisión, de realizarse, sería impulsada por un beneficio económico turístico a expensas del bienestar de los ciudadanos de Manises y áreas vecinas, afirmó el consistorio en un comunicado.
Manises planea solicitar una nueva reunión con el Ministerio de Transportes para transmitir las preocupaciones de la comunidad y obtener información directa. Además, el consistorio sigue demandando compensaciones sociales, medioambientales y económicas por las molestias diarias hacia los habitantes, dirigiendo sus peticiones a la Generalitat, AENA y al Ayuntamiento de Valencia.
El Ayuntamiento, en julio de 2024, había aprobado las alegaciones al Plan de Acción relacionado con el Mapa Estratégico de Ruido del Aeropuerto de Valencia, documento elaborado por la Dirección General de Aviación Civil. En el análisis, se solicitaron 15 medidas, destacándose la eliminación completa del origen del ruido mediante el traslado del aeropuerto a una ubicación distante, cumpliendo así con la Ley de protección contra la contaminación acústica en la Comunitat Valenciana. Igualmente, se demanda la detención de inversiones en el aeropuerto que pudieran aumentar el tráfico aéreo.
Se ha puesto especial énfasis en considerar el impacto acústico de los helicópteros, algo ignorado en el plan actual, y se solicita el cierre del aeropuerto en horarios nocturnos de 23 a 7 horas. También se pide la construcción de una barrera acústica y el reforzamiento de los procedimientos de inspección.
Sobre el uso del suelo, Manises insiste en que AENA respete las competencias municipales según la legislación vigente. Entre otras propuestas, se solicita la insonorización de viviendas afectadas y la instalación de más puntos de medición acústica en las inmediaciones del aeropuerto para reflejar mejor el impacto en Manises.
El Ayuntamiento subraya que el plan actual de AENA no refleja la realidad que viven los residentes cercanos al aeropuerto, por lo que las alegaciones presentadas son contundentes y basadas en datos reales. Finalmente, el documento incluye las preocupaciones de asociaciones y vecinos con quienes se han realizado reuniones para conocer sus puntos de vista sobre los problemas generados por el aeropuerto.
