La Generalitat avanza en la reconstrucción de la pasarela sobre el río Magro que conecta Real y Montroi
Valencia – La Generalitat ha iniciado la fase final de la reconstrucción de la pasarela ciclo-peatonal de la CV-50, dañada por las inundaciones del 29 de octubre. Esta estructura conecta los municipios valencianos de Real y Montroi, y su reconstrucción avanza con la instalación de cinco vigas prefabricadas que sostendrán el tablero.
El conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, inspeccionó el progreso de las obras, destacando la relevancia de esta intervención para ambas localidades, que comparten servicios esenciales. La pronta recuperación de la movilidad es crucial, señaló.
Debido a las dimensiones de la obra y el espacio limitado, se han programado cortes nocturnos de tráfico en la CV-50, desde las 22:00 hasta las 06:00 horas, del 17 al 19 de septiembre. Esto busca reducir el impacto en la circulación, según informó la Generalitat mediante un comunicado.
Martínez Mus comentó que la obra ha generado gran expectación entre la población, en sintonía con la necesidad de volver a la normalidad. Para la instalación de las vigas, se utiliza una grúa de 500 toneladas ubicada en el cauce del río Magro, la cual eleva las vigas desde su transporte especial hasta su lugar definitivo en la estructura.
Se han dispuesto desvíos por la CV-422 para vehículos pesados entre Turís y Llombay, y un paso alternativo para los vehículos ligeros, regulado por semáforos. Este operativo está coordinado con la Guardia Civil, Policía Local y brigadas de señalización.
La nueva pasarela, de 150 metros de largo y cuatro de ancho, cuenta con cimentaciones profundas mediante micropilotes para asegurar su estabilidad ante crecidas del río. Además, el diseño permite reducir el número de pilas en el cauce y ampliar las luces centrales, mejorando así el desagüe y reduciendo el riesgo de obstrucciones.
Martínez Mus explicó que, tras la colocación de las vigas, los trabajos seguirán con la construcción del tablero de hormigón armado, reconstrucción de conexiones con viales existentes, instalación de barandillas, alumbrado y urbanización de accesos.
El proyecto, que ha supuesto una inversión total de 4,5 millones de euros, concluirá con la protección de taludes y fondo del cauce del río Magro mediante escollera, tanto en la zona de la pasarela como en el puente viario de la CV-50.
