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Valencia se sube a la moto
La imagen que acompaña esta noticia muestra cómo dos motocicletas superan con facilidad a dos largas filas de coches atrapados en las congestionadas vías de Valencia. Esto pone de manifiesto la eficacia de moverse en motocicleta por la ciudad, pese a su mayor nivel de peligrosidad. Los motociclistas disfrutan de una mayor facilidad para aparcar, un asunto crítico en la capital, especialmente después de que los gobiernos del Rialto redujeran 8.000 plazas de estacionamiento libre durante sus dos legislaturas, mediante políticas de peatonalización y la implementación del Área de Prioridad Residencial (APR) en partes de Ciutat Vella.
Según datos del censo vehicular de Valencia, recopilados anualmente por la Oficina de Estadística del Ayuntamiento a partir del impuesto de tracción mecánica, se evidencia un cambio significativo en las pautas de movilidad de los ciudadanos. Entre 2015 y 2025, el número de motocicletas en la ciudad aumentó en 14.154 unidades, pasando de 52.859 a 67.013. Aunque también ha crecido la cantidad total de vehículos y coches en particular, el aumento de las motocicletas, un 26,8%, es mucho más notable. En general, el número de vehículos se incrementó en 4.485 unidades y el de automóviles en 2.934.
El catedrático de Ingeniería del Transporte de la Universitat Politècnica de València, Tomás Ruiz, señala que la reducción de plazas de aparcamiento y las preferencias por peatonalizar el centro son factores que explican este cambio hacia un mayor uso de motocicletas. No obstante, Ruiz expresa preocupación por este modelo de movilidad urbana, destacando que las motocicletas, especialmente las de baja cilindrada, son más contaminantes y peligrosas.
Además de las políticas impulsadas por Compromís y PSPV a favor del transporte público y la peatonalización, un estudio reciente de la Concejalía de Movilidad, dirigido por el concejal Jesús Carbonell, revela que hoy en día hay más atascos, aunque circulan menos vehículos que antes de la pandemia. Este informe, adelantado por LAS PROVINCIAS, señala que, a pesar de haber menos coches en las calles, el tráfico es más lento. Se estima que hay 940.000 vehículos menos que en 2019 y casi 3.000 menos al día en las entradas a la ciudad, 100.000 en total al año. Parte de los embotellamientos está relacionada con la reforma de la avenida Pérez Galdós, un proyecto urbanístico significativo del Cap i Casal.
Más aparcamiento para motos
El Ayuntamiento, consciente de este cambio en las preferencias de los valencianos, ha habilitado más plazas de aparcamiento para motocicletas recientemente. En los últimos dos años, se han creado unas 1.600 plazas: 1.562 nuevos sitios entre julio de 2023 y abril pasado, además de 50 espacios adicionales inaugurados en la calle Les Garrigues en junio. En el distrito de Extramurs, se registró el mayor aumento con 197 nuevas plazas, seguido de Camins al Grau con 144 y Patraix con 125. El Ensanche es actualmente el distrito con más plazas de aparcamiento para motocicletas, con 1.572.
Jesús Carbonell destacó la importancia de crear 50 plazas de aparcamiento en Les Garrigues, en pleno centro histórico, como parte de la estrategia municipal para satisfacer la alta demanda de espacios para motocicletas. En junio, el edil de Movilidad recordó que el Ayuntamiento «trabaja para ampliar este servicio», asegurando que al crear plazas se evita que las motocicletas se estacionen en lugares inadecuados y se optimiza el uso del espacio público.
