Cosco ya controla el operador de una terminal del Puerto de Valencia, mientras Geely y Gotion han anunciado acuerdos para entrar en las sociedades vinculadas a las plantas de Almussafes y Sagunt. La investigación examina también qué empresas valencianas han pasado a manos de inversores de otros países
Sí: el Puerto de Valencia y Ford Almussafes debían estar en la investigación. Mi primera relación se quedó corta. Al revisar las operaciones aparece una distinción decisiva: unas empresas valencianas fueron adquiridas; en otros casos, un inversor extranjero compró una participación en una sociedad que opera aquí; y en el puerto se han otorgado concesiones para explotar terminales. Contarlas todas como «empresas valencianas vendidas» daría una cifra engañosa.
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La cifra más útil: 2.381 empresas con participación extranjera
Un informe de Ivace+i identificaba, a finales de 2024, 2.381 empresas con sede en la Comunitat Valenciana controladas por capital extranjero o con un accionista extranjero directo de al menos el 10 %. A ellas añadía otras 387 empresas con delegaciones en la Comunitat, pero sede en otra región. Según el mismo informe, se anunciaron 25 fusiones y adquisiciones transfronterizas sobre empresas valencianas en 2023 y 31 en 2024. ivace.es
Estas cifras responden a preguntas distintas:
| Dato | Qué mide | Qué no permite afirmar |
|---|---|---|
| 2.381 a finales de 2024 | Empresas con sede valenciana y presencia accionarial extranjera según el criterio del informe | Que todas nacieran valencianas y después fueran «vendidas» |
| 25 en 2023; 31 en 2024 | Operaciones transfronterizas anunciadas sobre empresas valencianas | Que todas se cerraran o supusieran la compra del 100 % |
| 241 en 2025 | Conjunto de fusiones y adquisiciones en la Comunitat según otro estudio | Que fueran 241 compras por extranjeros; también incluye otros compradores y operaciones valenciaplaza.com |
Por tanto, la respuesta rigurosa a «¿cuántas han comprado?» no es 2.381. Esa cifra describe la presencia de capital extranjero en un momento determinado. Para contar exclusivamente empresas valencianas adquiridas por compradores extranjeros habría que construir una serie histórica operación por operación.
Puerto de Valencia: Cosco compró el operador de una terminal, no el puerto
En 2017, la china COSCO Shipping Ports acordó comprar el 51 % de Noatum Port Holdings por 203,49 millones de euros. Entre los activos de Noatum figuraban la terminal de contenedores de Valencia, otra en Bilbao y dos instalaciones ferroviarias. La CNMC clasificó la operación como una adquisición de control exclusivo. Es, por tanto, uno de los ejemplos más claros de entrada de capital chino en un activo logístico valenciano. ports.coscoshipping.com
Pero Cosco no compró el Puerto de Valencia. La Autoridad Portuaria sigue siendo un organismo público. Lo adquirido fue la mayoría de la sociedad que explotaba una terminal bajo las condiciones de su concesión. La propia Autoridad Portuaria señaló que la terminal continuaría prestando servicio a las navieras conforme a esas condiciones. Puertos del Estado
Hay una segunda operación portuaria que conviene incluir por separado: en 2024, la Autoridad Portuaria otorgó a Terminal Investment Limited (TiL) una concesión de 50 años para construir y explotar la futura Terminal Norte. Es una cesión de explotación mediante concesión administrativa; no es una compraventa del puerto ni debe sumarse al recuento de empresas compradas. Valenciaport
Ford Almussafes: Geely tendrá el 34 % de una sociedad conjunta si se completa el acuerdo
En julio de 2026, Ford y la china Geely anunciaron un acuerdo para crear una empresa conjunta alrededor de la planta de Almussafes. La estructura propuesta reserva el 66 % a Ford y el 34 % a Geely. Ford indicó que la sociedad empezaría a operar en el primer semestre de 2027, sujeta a aprobaciones regulatorias. fromtheroad.ford.com
La formulación exacta importa: Geely no ha comprado Ford Motor Company y, a fecha de 29 de septiembre de 2026, el comunicado de Ford presenta la participación como parte de una sociedad prevista, pendiente de ponerse en marcha. Además, Almussafes ya era una fábrica de una compañía estadounidense desde su apertura en 1976. Lo nuevo sería compartir su gestión industrial con un socio chino, no la venta de una antigua empresa valenciana. fromtheroad.ford.com
Sagunt: el acuerdo de Gotion tampoco está cerrado todavía
El anuncio del 28 de septiembre de 2026 establece que Gotion invertiría unos 1.100 millones de euros para obtener el 49 % de la sociedad a la que se prevé transferir la gigafactoría de PowerCo en Sagunt. PowerCo conservaría el 51 %. Volkswagen especifica que el acuerdo está sujeto a autorizaciones regulatorias, otras condiciones de cierre y la aprobación de los accionistas de Gotion. Volkswagen Group
Esto corrige también mi respuesta anterior: no debía presentar esa participación como una compra ya consumada. Es un acuerdo anunciado sobre un proyecto industrial en construcción, impulsado originalmente por el grupo alemán Volkswagen.
Empresas valencianas: operaciones que sí deben figurar en el mapa
Una investigación sobre el capital extranjero no puede quedarse en los tres grandes símbolos industriales y logísticos. Estos son otros casos documentados; «control» y «participación» no significan lo mismo:
| Empresa o negocio | Inversor | Operación documentada |
|---|---|---|
| Valencia CF | Meriton Holdings / Peter Lim (Singapur) | Adquirió la mayoría accionarial en 2014. El propio club lo recoge en su documentación corporativa. www.valenciacf.com |
| IVI-RMA | KKR (Estados Unidos) | La CNMC autorizó en 2022 la adquisición del control exclusivo, con compromisos. CNMC |
| Fermax | Ardian (Francia) | Anunció en diciembre de 2025 un acuerdo para adquirir una participación mayoritaria; la CNMC autorizó la operación en febrero de 2026. Ardian |
| Romar Global Care | ACON Investments y DeA Capital | Adquirieron conjuntamente una participación de control en la empresa valenciana en 2024. deacapitalaf.com |
| Neolith, en Castellón | Investindustrial; posteriormente CVC | La empresa pasó por sucesivas operaciones con fondos internacionales; CVC anunció su adquisición en 2022. Es una empresa con varios cambios de inversor, no varias empresas distintas compradas. Investindustrial acquires Neolith |
| Madremia y Futurfruits, sector citrícola | Winning Group (Chequia) | El grupo anunció en 2025 un acuerdo definitivo para adquirir participaciones mayoritarias en dos sociedades. Winning Group |
| Panamar Bakery Group | Le Duff / Bridor (Francia) | El comprador anunció en marzo de 2026 un acuerdo de adquisición. La comunicación posterior del grupo ya la incluye entre sus adquisiciones. LE DUFF Group |
La lista no es exhaustiva: es una selección comprobada para mostrar sectores y tipos de operación. También exige cuidado con la fecha. Una autorización de Competencia o un acuerdo firmado no prueban por sí solos que una venta se haya ejecutado; para un inventario definitivo habría que comprobar el cierre y los cambios posteriores de accionistas.
Qué revela el conjunto
La presencia extranjera alcanza deporte, reproducción asistida, alimentación, cerámica, industria, automoción y logística. Pero los ejemplos más llamativos cuentan historias diferentes:
- Valencia CF e IVI ilustran adquisiciones de control de organizaciones con origen valenciano.
- Cosco adquirió el control del operador de una terminal, mientras el puerto permanece bajo autoridad pública.
- Geely y Gotion son acuerdos de participación en proyectos industriales vinculados a Ford y Volkswagen, respectivamente; ambos estaban sujetos a pasos posteriores cuando se anunciaron.
- TiL recibió una concesión portuaria, que se contabiliza aparte de una compra empresarial.
La conclusión defendible hoy es esta: Ivace+i situó en 2.381 las empresas con sede valenciana y presencia accionarial extranjera según su criterio al cierre de 2024, y registró 56 operaciones transfronterizas anunciadas entre 2023 y 2024. No existe en esos datos una cifra equivalente al total histórico de «empresas valencianas vendidas al extranjero». Para publicarla habría que fijar un periodo, identificar cada sociedad, comprobar su propietario anterior y posterior y excluir las concesiones y los acuerdos aún pendientes.
