Adif ha inaugurado el nuevo corredor peatonal que conecta las estaciones de Valencia Joaquín Sorolla y Valencia Nord. Este lunes 30 de junio, se ha puesto en funcionamiento la nueva pasarela, cuya construcción ha significado una inversión de aproximadamente 2,3 millones de euros. Inicialmente, el corredor operó provisionalmente durante las Fallas, y estará activo mientras se llevan a cabo las obras del Canal de Acceso y la remodelación de la estación Joaquín Sorolla.
La remodelación en marcha de la estación se debe al aumento de pasajeros y a la liberalización del servicio, lo cual ha atraído nuevos operadores. A raíz de estas obras, desde la semana pasada, la parada del Euromed y del Intercity ha sido trasladada a la estación del Norte, un cambio que se mantendrá hasta el 30 de junio del próximo año, luego de haberse implementado previamente en noviembre y diciembre.
Con esta intervención, la estación Joaquín Sorolla contará con una nueva configuración de vías que incluirá diez vías de ancho estándar: seis de ellas tendrán una longitud de 200 metros y cuatro alcanzarán los 400 metros. Además, se está avanzando en el desmantelamiento de las naves de Demetrio Ribes, identificadas con los números 11 y 12, lo cual permitirá liberar el espacio necesario para las nuevas vías de la ampliación de la estación. Los aspectos arquitectónicos principales de estas naves serán conservados para su reconstrucción en el futuro Parque Central, como se hizo en una fase anterior.
El corredor peatonal se extiende 400 metros y está diseñado como un recorrido funcional y cómodo para el tránsito entre las dos estaciones, contando con entradas en ambos extremos. Se estima que el trayecto puede completarse en aproximadamente 7 minutos. Desde el lado sur, el paseo inicia en una nueva plaza peatonal adyacente a la estación de Joaquín Sorolla, con una anchura de 5,3 metros en un tramo de 135 metros, suministrando sombra mediante una marquesina.
En la sección central del corredor, a lo largo de 40 metros, se han habilitado dos áreas de descanso con bancos y pérgolas elevadas que proporcionan sombra. Siguiendo hacia el norte, el trayecto serpentea entre la playa de vías y los edificios adyacentes a lo largo de 140 metros, con pérgolas lineales y una señalética visual distintiva para orientar a los peatones. El último tramo, de 85 metros de largo y 3 metros de ancho, facilita el acceso directo a la estación de Valencia Nord y cuenta con un vallado tubular perimetral cerca del estacionamiento.
El nuevo paseo peatonal está equipado con iluminación y 19 cámaras de videovigilancia. Asimismo, se planifica la instalación de teleindicadores que ofrecerán información en tiempo real sobre los horarios de los trenes en ambas terminales.
Las obras del Canal de Acceso de Valencia y la renovación de la estación Joaquín Sorolla cuentan con fondos europeos a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea bajo el programa NextGenerationEU. Estas acciones apoyan la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible 3, 9 y 11, relacionados con la salud y el bienestar, la innovación e infraestructura, y las ciudades sostenibles.
